Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie

Polska Żegluga Morska (PŻM) wzbogaca się o kolejne masowce, przeznaczone do pływania na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Polsteam Wigry, czyli dziewiąty statek z zamówionych dwunastu projektu Lakers w stoczni Shanhaiguan rozpoczął dziś próby morskie. Jest to pierwszy statek gotowy do emisji metanolu z tej serii. Dostawa zaplanowana jest na styczeń 2026.

Dokładnie miesiąc temu informowaliśmy o oddaniu do eksploatacji i chrzcie ósmego i ostatniego z serii jeziorowca Polsteam Wełtyń, który miał miejsce w chińskiej stoczni Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC).

Wszystkie statki z tej serii, budowane dla PŻM, powstają w chińskiej stoczni, należącej do grupy Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC). W lipcu tego roku odbyły się chrzest i przekazanie siódmej jednostki, Polsteam Ińsko. Z kolei w marcu, również br., do floty przewoźnika dołączył Polsteam Rudno.

Polsteam Wigry będzie natomiast pierwszą z czterech jednostek z przystosowaniem „methanol ready”, których odbiór zaplanowany jest na przyszły rok.

Wszystkie statki, zamówione przez PŻM, pływają pod banderą Madery. Ich wymiary to 200 metrów długości i do 24 metry szerokości, co odgrywa kluczową rolę. Wynika to z specyfiki prowadzonej żeglugi, biorąc pod uwagę porty, do których mają pływać.

Położone na pograniczu Kanady i USA tzw. Wielkie Jeziora Amerykańskie mają porty obsługiwane przez statki oceaniczne, które ze względu na kanały i śluzy łączące te akweny z oceanem, muszą być zdolne do swobodnego poruszania się na nich. Tego rodzaju statki są tez określane jako „jeziorowce”. Te należące do PŻM regularnie kursują między tymi jeziorami a Chinami, transportując m.in. stal z tamtejszych hut.