Program „Orka” – ostateczne rozdanie po niemal 30 latach? Stan wiedzy na 2025 rok

Posiedzenie rządu z dnia 17 września było wyjątkowe, jako że jednym z głównych tematów był stan prac nad pozyskaniem okrętów podwodnych nowego typu (OPNT) pk. „Orka”. Choć obrady nie przyniosły tak pokładanej nadziei w kwestii wyboru oferenta, który dostarczy wspomniane jednostki dla polskiej Marynarki Wojennej, jedynie potwierdzając zapowiedzi z zeszłego roku o „podjęciu ostatecznej decyzji”, tak wciąż pozostaje w entuzjastach iskierka nadziei, że w końcu dojdzie do przełomu.

Co Naval Group oferuje polskiej flocie i przemysłowi okrętowemu? Firma zaprezentowała się podczas MSPO 2025

W trakcie tegorocznego, Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach pojawiło się wiele akcentów morskich, w tym dotyczących budzącego duże emocje tematu pozyskania przez Polskę okrętów podwodnych w ramach programu „Orka”. Stąd na wydarzeniu nie zabrakło oferentów starających się o pozyskanie związanego z tym kontraktu. Kolejny raz zaprezentował się też francuski koncern Naval Group, prezentujący swoją ofertę tak z myślą o polskiej Marynarce Wojennej, jak i przemyśle stoczniowym i zbrojeniowym.

Sojusznicza wizyta w Porcie Gdynia. Przybyły amerykański niszczyciel i niemiecka fregata

Rankiem, 15 września, do gdyńskiego portu weszły dwa okręty państw NATO. Kolejno były to amerykański niszczyciel typu Arleigh Burke, USS Bulkeley (DDG-84) i niemiecka fregata typu F123, FGS Hamburg (F220). Zaplanowany pobyt posłuży jednostkom do przygotowania się do dalszych działań, podkreślając zaangażowanie międzynarodowe w bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim i wschodniej flance sojuszu.

Koreańskie konsorcjum dostaje zgodę na budowę pierwszego na świecie atomowego gazowca

Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI) oraz Samsung Heavy Industries ogłosiły, że uzyskały zgodę na projekt pierwszego na świecie gazowca LNG napędzanego zaawansowanym reaktorem modułowym typu MSR (Molten Salt Reactor).

Nie Wisłą, nie Odrą. Elektrycznym zbiornikowcem i pasażerem można pływać po Renie

Przyjrzyjmy się projektom z Holandii, zanim takie innowacyjne statki zobaczymy na Wiśle czy Odrze. Concordia Damen dostarczyła firmie VOF Generation zbiornikowiec rzeczny Mt Generation. Statek został wyposażony w hybrydowy układ napędowy z systemami Equadrives firmy Verhaar Omega. Zasilanie zapewnia zestaw akumulatorów EST-Floattech. Barka typu CDS Tanker 110, będzie wykorzystywana do transportu olejów mineralnych między portami usytuowanymi na Renie.

PŻM zbuduje cztery masowce w Chinach. Polskie stocznie nie były zainteresowane

Polska Żegluga Morska ogłosiła podpisanie umowy z chińską stocznią Wuhu Weihai na budowę czterech masowców o nośności 45 tys. DWT z opcją na kolejne dwa. Jak podał armator, polskie stocznie nie były zainteresowane budową statków.

Szansa na polsko-francuską współpracę przemysłową? Naval Group i PGZ podpisały umowę

Choć Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego w Kielcach trwa jeszcze kilka dni, obfituje w wiele wydarzeń branżowych, w tym i spotkań oraz rozmów przedstawicieli firm z Polski i innych państw. Jest to też wyjątkowa okazja, by podmioty mogły podpisać porozumienia, umowy, czy kontrakty. Tak było też 3 września, gdy Polska Grupa Zbrojeniowa S.A., PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. i koncern Naval Group podpisały umowę o współpracy przemysłowej (ICA) w sektorze morskim.

Rekord tonażowy w Porcie Szczecin

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podał, że w szczecińskim porcie padł rekord tonażowy za sprawą 229-metrowego statku MV Tokugawa, który dostarczył blisko 50 tys. ton towaru.

Mimo niskiego stanu Wisły tradycyjne rejsy z turystami odbywają się planowo

Niski stan Wisły na wielu odcinkach nie storpedował rozwijających się w Polsce od kilku lat rejsów tradycyjnymi łodziami wiślanymi. Flisacy i armatorzy zgodnie przyznają w rozmowie z PAP, że warunki są trudne, trzeba uważać, ale pływają z turystami zgodnie z harmonogramem.

Pierwszy fiński patrolowiec z kadłubem z Polski oficjalnie ochrzczony

Pierwszy z dwóch wielozadaniowych pełnomorskich patrolowców Fińskiej Straży Granicznej zamówionych w Meyer Turku, których kadłuby powstają w gdańskiej stoczni Baltic Operator, został oficjalnie ochrzczony. Otrzymał imię Karhu. Do służby wejdzie w 2026 roku.