Statek uderzył w nabrzeże Kanału Sueskiego – brak ofiar, kanał pozostał drożny

W piątek doszło do incydentu z udziałem statku ciężarowego Red Zed 1 (IMO: 9633977) o długości 217 metrów, który uderzył w nabrzeże Kanału Sueskiego w rejonie 45. kilometra wodnej arterii. Jednostka, należąca do kategorii heavy lift, utraciła sterowność na skutek awarii technicznej, co doprowadziło do zejścia z kursu i kolizji z infrastrukturą brzegową.

Spory w inwestycjach portowych - alternatywne metody rozwiązywania i postępowanie sądowe krok po kroku

Proces inwestycyjny zmierza do realizacji inwestycji budowlanej, od ustalenia warunków zabudowy, poprzez uzyskanie projektu budowlanego i realizację robót budowlanych, aż do oddania obiektu do użytkowania. Jest z założenia długotrwały, skomplikowany i angażuje wiele podmiotów (zamawiający, wykonawcy, projektanci, inżynierowie kontraktu, podwykonawcy).

Podjęto decyzję o budowie następcy Daru Młodzieży

Wiceszef Ministerstwa Infrastruktury Arkadiusz Marchewka we wtorek w Uniwersytecie Morskim w Gdyni podkreślił, że zapadła decyzja dotycząca budowy następcy "Daru Młodzieży". Jego zdaniem budowa nowego statku pozwoli kontynuować tradycję edukacji morskiej.

Wiceszef MON na spotkaniu z włoską firmą M23 Srl. Tematem oferta zakupów okrętów podwodnych

Wiceszef MON Paweł Bejda spotkał się z delegacją włoskiej firmy M23 Srl., w tym z jej prezesem Bruno Peracchi - poinformowało w komunikacie MON. Firma zaprezentowała stronie polskiej swoją ofertę małych okrętów podwodnych, które mogłyby stać się uzupełnieniem programu "Orka".

Rektorzy nadmorskich uczelni podpisali memorandum o kontynuacji SEA-EU

Podczas obrad Rady Zarządzającej SEA-EU (Governing Board) w Kilonii zapadły kluczowe decyzje ws. przyszłości naszego aliansu nadmorskich uczelni. Przyświeca im jedna wizja - SEA-EU staje się prawdziwym europejskim międzyuczelnianym kampusem przyszłości: oferującym innowacyjne kierunki studiów, prowadzącym ambitne projekty badawcze oraz nawiązującym współpracę z globalnymi interesariuszami. 5 czerwca kontynuacja SEA-EU została niepodważalnie przypieczętowana.

Bałtyk 1 z wnioskiem o prekwalifikację do pierwszej aukcji offshore

Equinor i Polenergia złożyły do Urzędu Regulacji Energetyki (URE) wniosek o prekwalifikację projektu morskiej farmy wiatrowej Bałtyk 1 do udziału w pierwszej w Polsce aukcji offshore planowanej na koniec 2025 roku. To pierwszy taki wniosek złożony do URE. Dysponująca mocą do 1560 MW farma jest największym projektem morskiej energetyki wiatrowej w Polsce i jednocześnie najbardziej zaawansowanym projektem II fazy offshore. Sprawia to, że staje się niezwykle istotnym elementem transformacji energetycznej kraju.

Bioróżnorodność w centrum strategii biznesowej Orlenu

Wiele sektorów gospodarki jest narażonych na zagrożenia środowiskowe związane z utratą bioróżnorodności. Dlatego firmy, takie jak ORLEN, już teraz je identyfikują i włączają do zarzadzania ryzykiem.

Nowy rozdział w historii Baltic Hub. T3 oficjalnie otwarty

Po około roku od uroczystości wmurowania kamienia węgielnego na budowie nabrzeża T3 w Baltic Hub dokonało się oficjalne otwarcie inwestycji.

Łańcuchy dostaw muszą być elastyczne i odporne na działania polityków, ataki terrorystów i cyberataki

Konieczne są skoordynowane działania w celu wzmocnienia łańcuchów dostaw. Deglobalizacja niestety nie przeszła do fazy realizacji. Próby zawracania kijem Missisipi przynoszą na razie mierne skutki. Restrykcje i protekcjonistyczne działania prezydenta Donalda Trumpa wywołały panikę na rynkach globalnych. Amerykańska polityka celna wprowadziła dodatkowe zamieszanie w już nadwyrężonych globalnych sieciach logistycznych.

Zmiany klimatu i przełowienie stad to najważniejsze zagrożenia dla mórz i oceanów

Bioróżnorodność oceanów jest zagrożona i musimy zrobić wszystko, aby ją chronić – biją na alarm naukowcy z całego świata. Badani przez organizację Marine Stewardship Council wskazują, że przyczyniają się do tego przede wszystkim zmiany klimatyczne i przełowienie.