Holenderska firma Van Oord złożyła zamówienie na statek do kładzenia kabli w stoczni Vard, należącej do grupy Fincantieri. Jednostka ma zostać dostarczona w 2023 roku, a jej kadłub powstanie w rumuńskiej stoczni Vard Tulcea.
Statek ma być wyposażony w najnowocześniejsze technologie zmniejszające ślad węglowy, w tym napęd na biopaliwo i inne paliwa przyszłości. Jednostka będzie również elastycznie zasilana ekologicznymi paliwami (np. ogniwami paliwowymi ładowanymi ze źródeł odnawialnych), z dużym pakietem baterii, przyłączem do zasilania lądowego i najnowocześniejszym systemem zarządzania energią.
- Zobowiązaliśmy się do redukcji emisji CO2, tak aby do 2050 roku osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla, zgodnie z porozumieniem paryskim. Ta inwestycja podkreśla nasze zaangażowanie w osiągnięcie zerowej emisji netto - powiedział dyrektor generalny Van Oord, Pieter van Oord.
Jednostka będzie mierzyć 130 metrów długości i 28 metrów szerokości i zostanie drugim kablowcem Van Oorda. Van Oord twierdzi, że statek zostanie zajmie się głównie sieciami międzysystemowymi i kablami eksportowymi morskich projektów wiatrowych, ale będzie również mógł instalować kable wysokiego napięcia prądu stałego.
- Bardzo doceniamy bliską i doskonałą współpracę, która została nawiązana między zespołami projektowymi Van Oord i Vard, aby umożliwić budowę tego innowacyjnego statku w segmencie energii odnawialnej - powiedział Alberto Maestrini, dyrektor generalny Vard.
- Naszą ambicją jest przyczynianie się do osiągnięć naszych klientów poprzez przyjazne dla środowiska statki i rozwiązania technologiczne, koncentrujące się na bezpieczeństwie, zrównoważonym rozwoju i wydajności.– dodał Maestrini.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River