pc
Gunnar Langva w drodze do Norwegii. Częściowo wyposażony trawler pelagiczny wypłynął we wtorek ze stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku. Armatorem jednostki będzie norweska firma rodzinna Gunnar Langva.
Trawler ma 74,8 m długości i 15,50 m szerokości. Statek powstaje według projektu klienta, pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego DNV GL. Jego budowę dokończy stocznia Westcon Yards AS. Do Norwegii częściowo wyposażony kadłub holuje holownik Westsund. Na miejsce mają dotrzeć w niedzielę.
„Budowana jednostka przeznaczona jest do połowu ryb okrężnicą oraz włokiem, które następnie przewożone będą w 11 ładowniach chłodzonych systemem RSW (system wody chłodzonej)” – podała na stornie internetowej stocznia Remontowa Shipbuilding.
Jak poinformował portal bairdmaritime.com, trawler pelagiczny powstaje według projektu NVC 353 opracowanego przez Rolls-Royce. Statek zostanie wyposażony w silnik wysokoprężny B33: 4 ze zintegrowanym systemem steru i śruby napędowej Promas. Rolls-Royce dostarczy także wciągarki hydrauliczne. Pojemność zbiorników RSW trawlera to 2 250 m3. Dla załogi przewidziano 13 pojedynczych kabin.
– Statek będzie ekonomiczny i przyjazny w obsłudze. Dzięki specjalistycznemu układowi napędowemu zmniejszą się zużycie paliwa oraz wibracje odczuwane na pokładzie i w wodzie – mówił portalowi bairdmaritime.com Monrad Hide, wiceprezes ds. sprzedaży Rolls-Royce.
Załoga Gunnar Langva będzie łowiła śledzie, makrele, gromadniki i błękitki głównie na Morzu Północnym oraz w północnej części Oceanu Atlantyckiego. Armator ma otrzymać statek w III kwartale tego roku.
Stocznia Remontowa Shipbuilding specjalizuje się w budowie wielozadaniowych specjalistycznych jednostek offshore. Buduje także okręty, holowniki, wielozadaniowe statki oraz promy pasażersko-samochodowe. To największy na świecie producent statków zasilanych LNG i prekursor w produkcji tego rodzaju jednostek w Europie.
Remontowa Shipbuilding SA należy do Grupy Kapitałowej Remontowa Holding – największej stoczniowej grupy kapitałowej w Polsce. Holding zarządza dwiema stoczniami i spółkami z sektora offshore oraz okrętowego.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]