Naukowcy z Norweskiego Uniwersytetu Nauki i Technologii (NTNU) pracują nad nowym mechanizmem, mającym zmniejszyć zużycie paliwa statku w czasie podróży. Razem z brytyjskim koncernem Rolls-Royce chcą przetestować system "Whale Tail" wzorowany na płetwie wieloryba.
Mechanizm "Whale Tail" (Ogon Wieloryba) składa się z wykonanych ze specjalnej folii płetw dołączonych do przedniej części kadłuba, które służą za stateczniki. W czasie podróży płetwy będą falowały zgodnie z ruchem statku, co przyczyni się do zmniejszenia oporu wody o 9-17 proc. System był testowany w Norwegii przy użyciu zeskalowanego modelu statku i warunkach atmosferycznych odpowiadających Morzu Północnemu i Morzu Norweskiemu.
- Nasze płetwy obniżają opór statku o 9-17 proc. przy falach poniżej 3 metrów – powiedział Eirik Bockmann, naukowiec z NTNU. - Z pewnością możemy osiągnąć jeszcze lepsze wyniki, gdy dostosujemy cały kadłub do naszej technologii.
To dopiero wstępne fazy testów nowego mechanizmu. Inżynierowie muszą jeszcze sprawdzić, jaka jest trwałość ich płetw i jak one wpływają na stabilność jednostki.
Powrót po 15 latach modernizacji. Okręt atomowy Leopard wypłynął w próby morskie
Hanwha Ocean ma zaprojektować i zbudować niszczyciele "nowej generacji" dla Korei Południowej
Turcja buduje jednocześnie 40 okrętów. Co najmniej 14 z nich będzie we flotach państw UE i Azji
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
00:03:28
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Turecka stocznia woduje kolejną korwetę dla Malezji
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Eckship zamawia serię ciężarowców
Siły morskie i firmy państw UE w ramach PESCO 4E rozwijają technologie przyszłych okrętów bojowych
Kodiak i Seward na Alasce to nowe bazy dla lodołamaczy arktycznych US Coast Guard
Wiceminister Marchewka: Takiego statku jeszcze w Polsce nie było
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Największy żaglowiec pasażerski na świecie bije rekord prędkości
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
