PMK
Damen Shipyards Group podpisała 10 maja kontrakt z Hanson Aggregates Marine na budowę pogłębiarki typu MAD 3500. Statek będzie używany do wydobywania kruszyw na głębokości do 55 metrów.
Jednostka powstanie rumuńskim zakładzie Damena w Galati i zostanie dostarczona w marcu 2021 roku. Wyposażenie zostanie za to dostarczone przez holenderski oddział Damen Dredging Equipment (DDE) w Nijkerk.
Hanson UK jest wiodącym dostawcą ciężkich materiałów budowlanych i zajmuje się produkcją kruszyw (kruszywo skalne, piasek i żwir), betonu mieszanego, asfaltu i cementu. Dział morski Hanson jest największym w Europie producentem piasku i żwiru z pogłębiania morskiego. Posiada specjalnie skonstruowaną flotę składającą się z sześciu pogłębiarek kruszywa.
Projekt MAD 3500 ma idealnie nadawać się do pracy w regionie kanału Shoreham na południowym wybrzeżu Anglii. Znajdujące się tam bramy pozwalają przekroczyć je statkom o długości do 103,5 metrów. Przy tych obostrzeniach nowa jednostka będzie mieć poniżej 6,8 tys. dwt nośności i osiągnie 12,5 węzłów prędkości. Długość i szerokość statku ma zapewnić optymalną przestrzeń dla cargo. Pogłębiarka będzie używana do wydobycia kruszyw z Kanału la Manche i Morza Północnego.
MAD 3500 to jeden z najnowszych projektów pogłębiarki Damena. Dzięki zastosowaniu innowacyjnej inżynierii morskiej statek poradzi sobie ciężkich warunkach pogodowych bez uszczerbku dla komfortu i bezpieczeństwa załogi. Dodatkowo wszystkie rury pogłębiarki dla bezpieczeństwa znajdują się powyżej poziomu głównego pokładu, a modułowa konstrukcja pogłębiarki DDE umożliwia łatwą wymianę części.
To drugie zamówienie MAD 3500 w historii Damena. Pierwszą taką jednostkę zamówiła w 2018 roku firma z Wielkiej Brytanii.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]