Spółka A.P. Moller - Maersk odnotowała w pierwszym kwartale 2025 roku wzrost przychodów o 7,8% do 13,3 mld USD, a zysk przed opodatkowaniem, odsetkami i amortyzacją (EBIT) wzrósł do 1,3 mld USD z 177 mln USD rok wcześniej. Mimo niełatwej sytuacji z powodu wojny celnej USA z Chinami i konfliktów zbrojnych, w tym między Indiami i Pakistanem, duński przewoźnik podtrzymuje swoje dotychczasowe prognozy finansowe na cały rok 2025.
Resort obrony poinformował, że do kraju dotarła kolejna partia zamówionych w USA czołgów Abrams w najnowszej wersji M1A2 SEPv3. W sumie drogą morską dotarło 19 czołgów z 250 zamówionych na podstawie umowy z 2022 roku opiewającej na blisko 4,75 mld dolarów.
W mieszczącej się w Hamburgu stoczni NVL Blohm+Voss odbyła się ceremonia chrztu czwartej z pięciu korwet serii K130, znanej też jako typ Braunschsweig. Przyszły FGS Augsburg (F266) ma w niedalekiej przyszłości wzmocnić potencjał Marynarki Wojennej Niemiec (Deutsche Marine).
Drugiego dnia konferencji Defence24 Days miał miejsce Blok Prezentacyjny pt. „Modernizacja Marynarki Wojennej RP”, w trakcie którego mieli wystąpienia przedstawiciele podmiotów krajowych i zagranicznych oraz sił morskich. Prezentacja aktualnych planów rozwojowych polskiej Marynarki Wojennej mogła uchodzić za powtórzenie znanych informacji według osób doskonale obeznanych w tematyce. Mimo to nie brakowało zagadnień, które dla wielu z nich były zaskoczeniem.
Blok Prezentacyjny pt. „Modernizacja Marynarki Wojennej RP” podczas Defence24 Days był zdominowany przez zagadnienia związane z programem pozyskania okrętów podwodnych w ramach programu „Orka”. Jako że to przedsięwzięcie oznacza nie tylko zakup tych jednostek, ale szerszą współpracę na niwie przemysłu okrętowego i współpracy technologicznej, swoją ofertę w tym zakresie przedstawiła południowokoreańska stocznia Hanwha Ocean.
Spółka Grupy Azoty poinformowała, że jej prezes, Adam Leszkiewicz, zrezygnował z pełnienia funkcji zrezygnował 9 maja "bez podania przyczyny". Nie brakuje tu jednak spekulacji podawanych przez media, a zdaniem części komentatorów jest on potencjalnym kandydatem na stanowisko... prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. (AKTUALIZACJA) Jak poinformowała Polska Agencja Prasowa, spekulacje się potwierdziły
Gdański Ośrodek Sportu poinformował, że żaglowiec STS Generał Zaruski wypłynie 30 czerwca na trzymiesięczną wyprawę na Spitsbergen. Będzie to najdłuższy rejs w historii „Gdańskiej Szkoły pod Żaglami”, a port docelowy to najodleglejsza destynacja w historii tego żeglarskiego projektu. Statek pokona ponad 2 000 mil morskich. Wciąż można zgłaszać chęć do udziału w tym wyjątkowym przedsięwzięciu.
Szwedzki koncern poinformował 6 maja, że otrzymał zamówienie od Szwedzkiej Administracji Materiałów Obronnych (FMV) na dostawę lekkich torped (Saab Lightweight Torpedo, SLWT) i wyrzutni torped. Wartość zamówienia wynosi około 1,3 miliarda koron szwedzkich, a dostawy mają rozpocząć się w 2026 roku.
HD Hyundai i A.P. Moller - Maersk (Maersk) ogłosiły podpisanie protokołu ustaleń w celu nawiązania współpracy w zakresie rozwiązań dekarbonizacyjnych dla statków. Celem też jest rozszerzenie możliwości wykorzystania przez południowokoreański koncern zintegrowanych usług logistycznych duńskiego przewoźnika we wszystkich swoich spółkach zależnych.
W siedzibie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. podpisano umowę z Biurem Projektów "Pirs" Sp. z o.o. na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego dla zadania inwestycyjnego pn. „Budowa dostępu morskiego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu”, w ramach projektu pn.: "Budowa dostępu morskiego i kolejowego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym Świnoujście".
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
Bałtyk się przegrzewa. Zakwity sinic będą coraz częściej zamykać kąpieliska
Grupa Przemysłowa Baltic zakończyła realizację kontraktu dla VENSYS. Rekordowy local content - 80%
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców