Żaglowiec STS Generał Zaruski wyruszy w czerwcu na Spitsbergen

Gdański Ośrodek Sportu poinformował, że żaglowiec STS Generał Zaruski wypłynie 30 czerwca na trzymiesięczną wyprawę na Spitsbergen. Będzie to najdłuższy rejs w historii „Gdańskiej Szkoły pod Żaglami”, a port docelowy to najodleglejsza destynacja w historii tego żeglarskiego projektu. Statek pokona ponad 2 000 mil morskich. Wciąż można zgłaszać chęć do udziału w tym wyjątkowym przedsięwzięciu.

Jeszcze w kwietniu tego roku komisja rekrutacyjna dokonała oceny zgłoszeń i wyboru uczestników tegorocznej jubileuszowej X. edycji "Gdańskiej Szkoły pod Żaglami", która zabierze młodzież (20 osób plus załoga) na Spitsbergen. Z myślą o wyprawie jednostka spędziła czas w duńskim Nexø na wyspie Bornholm, gdzie odbyła rej techniczny i przeszła ostatnie prace przygotowawcze przed daleką wyprawą. Wyprawa upamiętnia również 50. rocznicę rejsu, gdy Generał Zaruski, pod dowództwem kpt. Andrzeja Rościszewskiego, jako pierwszy żaglowiec dotarł do polskiej stacji badawczej w Hornsundzie na Spitsbergenie. Miasto Gdańsk oraz armator żaglowca, Gdański Ośrodek Sportu, postanowili w ramach hołdu zorganizować wyprawę śladami tej sprzed pół wieku. Dla uczestników ma stanowić okazję do poznania arktycznych warunków i tym samym zmierzenia się z wyzwaniami prawdziwego rejsu polarnego.

W ramach wyprawy jest także planowana współpraca z uczelnią wyższą oraz Instytutem Oceanologii Polskiej Akademii Nauk, których badacze realizują projekty naukowe w rejonie Svalbardu. Ponadto podczas podróży uczniowie, którzy odbędą praktykę na pokładzie, wezmą udział w zajęciach prowadzonych przez ekspertów, w tym dr. Tomasza Rożka, popularyzatora nauki i twórcę kanału w serwisie YouTube „Nauka. To lubię”. Wezmą też udział w warsztatach „Statek Ziemia” i odwiedzą Polską Stację Polarną Hornsund.

Co istotne, wciąż są miejsca dla chętnych do wzięcia udziału w tym rejsie. Wymagania to ukończone 15 lat i wkład finansowy.

STS Generał Zaruski to zbudowany przed II wojną światową jeden z najstarszych czynnych polskich żaglowców. Został w 1938 roku zamówiony przez Ligę Morską i Kolonialną, z inicjatywy gen. Mariusza Zaruskiego. W zamierzeniu miał być jednym z dziesięciu podobnych, wchodzących w skład planowanej flotylli harcerskiej. Co istotne, już pierwotny plan zakładał, że otrzyma nazwę Generał Mariusz Zaruski. Za budowę odpowiadała stocznia B.Lunds Skeeps & Yachtvarv, mieszcząca się w szwedzkim Ekenäs.

Jeszcze przed wojną, nieukończony miał zostać jednak sprzedany w Szwecji, niemniej w 1946 roku wrócił do Polski i przejęła reaktywowana Liga Morska, a następnie przekazany do Centralnego Ośrodka Morskiego w Ustce. Po 1989 roku został sprywatyzowany, a w 2008 roku został zakupiony przez Gdańsk za kwotę 150 000 zł. W latach 2009-2012 przeszedł gruntowny remont w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. Józefa Piłsudskiego S.A.

Aktualnie żaglowiec corocznie pływa po Bałtyku i wodach podbiegunowych, głównie w sezonie rejsów szkoleniowych dla młodzieży. Tradycją stały się wielodniowe rejsy zimowe, w tym w okolicach Nowego Roku.

Statek ma 25,32 metra długości, 5,88 metra szerokości i 3,26 metra w zanurzeniu. Pojemność brutto sięga 88,95 GT. Załoga liczy 25-30 osób (stałej oraz praktykantów). Posiada dwa maszty o wysokości 37 metrów i cztery żagle, których powierzchnia wynosi 327 m2. W skład napędu wchodzą dwa silniki spalinowe o mocy 83,82 kW każdy.