Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Wyjątkowe przedsięwzięcie w Japonii. Przy nabrzeżu powstanie pływająca serwerownia

Kinetics i Mitsui O.S.K. Lines (MOL) podpisały 7 lipca protokół ustaleń w celu opracowania pierwszej na świecie zintegrowanej platformy pływającego centrum danych. W związku z tym już istniejący statek zostanie sprowadzony do roli stacjonarnego, unoszącego się na wodzie obiektu informatycznego, które będzie zasilane z mobilnego lub lądowego źródła, aby zapewnić szybsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie dla centrów danych w przyszłości.

„Ewolucja” włoskiej floty następuje. Położono stępkę pod fregatę „nowej generacji”

W stoczni Riva Trigoso odbyła się, 8 lipca, ceremonia położenia stępki pod pierwszą z dwóch fregat nowej generacji FREMM w wersji „EVOLUTION”, oznaczanej jako FREMM EVO”. Kolejny etap budowy wpisuje się w postęp prac, będących efektem podpisania umowy w lipcu 2024 roku.

Orlen Neptun: Terminal offshore w Świnoujściu to więcej niż proste przeładunki

Terminal offshore w Świnoujściu nie jest funkcjonalnie ograniczony do przeładunku elementów wież wiatrowych. Posiada także specjalistyczne magazyny, a parametry nabrzeży umożliwiają nawet działalność produkcyjną.

Pierwszy w pełni elektryczny holownik w Singapurze zwodowany

Na terenie Singapuru, małego ale zarazem jednego z najważniejszych państw w międzynarodowej branży morskiej, odbyło się wodowanie pierwszego w ramach krajowej branży stoczniowej całkowicie elektrycznego holownika, przeznaczonego do prac portowych. W zamierzeniu ma to stanowić „duży krok naprzód” w przyjmowaniu do pracy statków nie emitujących szkodliwych substancji i wpisywać się w postęp w elektryfikacji infrastruktury portowej, zapewniając rozwój innowacji w branży morskiej.

Powstaje wyjątkowy statek żeglugi śródlądowej zasilany energią słoneczną

Dwa podmioty, Wattlab i HGK Shipping, łączą siły, aby stworzyć pierwszy na świecie hybrydowy statek żeglugi śródlądowej, zasilany energią słoneczną. Nietypowe rozwiązanie ma wykorzystać możliwości fotowoltaiki w stworzeniu zeroemisyjnego statku, wskazując na poszukiwanie i wdrażanie kolejnych innowacji w branży morskiej.

PGE Baltica: Polski łańcuch dostaw offshore? To nie tylko patriotyzm, ale też niższe ceny i bezpieczeństwo [WIDEO]

Polskie firmy uczą się rynku offshore i dzisiaj mają o wiele większą wiedzę na temat branży niż jeszcze kilka lat tematu, mają też świadomość, o jakie kontrakty mogą się ubiegać i jak to zaplanować. - Dzięki temu w branży budujemy rynek dostawców bardzo szeroko, od huty na południu Polski do firm na Pomorzu, które od lat współpracują z branżą morską - mówi Piotr Dziubałtowski, wiceprezes ds. operacyjnych PGE Baltica.

Przebudowa przystani rybackiej w Dąbkach

Urząd Morski w Szczecinie podpisał we wtorek, 1 lipca umowę z wykonawcą inwestycji pn. "Przebudowa przystani rybackiej w Dąbkach". Wykonawcą, wyłonionym w ramach procedury zamówień publicznych, zostało Przedsiębiorstwo Usług Hydrotechnicznych Rusiecki Sp. z o.o. ze Szczecina, za kwotę brutto 2 mln 815 tys. 470 złotych.

Flota CMA CGM wzbogaca się o nowe kontenerowce zbudowane w Korei Południowej

Na przestrzeni kilku dni odbyły się ceremonie chrztu i przekazania nowych statków kontenerowych do floty francuskiego przewoźnika. Wszystkie mają wykorzystywać niskoemisyjne napędy i rozwiązania technologiczne, wpisujące się w politykę dekarbonizacji żeglugi i obniżanie emisji CO2 w ramach transportu morskiego. Obie jednostki należą do serii budowanych w południowokoreańskich stoczniach i już wyszły w pierwsze rejsy.

Norwegia inwestuje w nowe technologie morskie. Milionowe wsparcie dla projektów wodorowych i amoniakowych

Norwegia kontynuuje wspieranie nowoczesnych technologii, które mają równocześnie przyczynić się do redukcji emisji w transporcie morskim oraz stymulować rozwój innowacyjnych gałęzi przemysłu i tworzenie nowych miejsc pracy.

Japonia podwoi potencjał stoczni do 2030 r. Przykład dla Polski

Japonia planuje zwiększenie produkcji statków w ciągu najbliższych 5 lat. Rząd podejmuje najbardziej ambitny program rewitalizacji przemysłu okrętowego. Plan aktywizacji opiera się na utworzeniu państwowej stoczni i połączeniu dwóch największych prywatnych graczy. Czy Polski rząd może wziąć wzór z Japonii i powtórzyć tą strategię?