mk
Barka, którą zbudowała stocznia Crist, postawiła już 4 z 48 podpór wiaduktu morskiego wokół wyspy La Réunion. Polska „ośmiornica” realizuje kluczową część francuskiej inwestycji, czyli posadowienie elementów autostrady na dnie morza.
Zourite, z francuskiego „ośmiornica”, to barka samopodnośna NB105, zbudowana „pod klucz” na zlecenie Bouygues Travaux Publics S.A. Jest ona wykorzystywana do budowy największego i najdroższego francuskiego wiaduktu morskiego. Będzie miał 5,4 km, z czego aż 48 z 50 podpór ma znajdować się w morzu. Wiadukt umieszczony jest na wysokości blisko 30 m p.p.m.
Zourite ma wielkość 4 pełnowymiarowych kortów tenisowych, do jej wyprodukowania zużyte zostało 6800 ton prefabrykowanej stali, a przy jej budowie spędzono blisko 400 dni. Jednostka została wyposażona m.in. w dwie suwnice bramowe – każda z nich o pojemności 2 400 t i rozpiętości 30 m. Jest to aktualnie największy dźwig zainstalowany na morskim statku. Budowa drogi będzie możliwa także dzięki ośmiu nogom typu jack-up – za ich pomocą statek jest w stanie unieść się 14 m ponad poziom wody. Barka ma możliwość załadunku, transportu i instalacji fundamentów do budowy drogi.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:00:40
Bulknes razy 1000. Tyle razy przypływał do Polski
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
LIVE Hackathon Morski: prezentacja projektów: DockWise
Ponad 220 mln zł dofinansowania dla Baltic Hub
Rosja utrzymuje wysoki poziom eksportu ropy, ale spada jego rentowność
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Greckie służby przesłuchały kapitana statku wycieczkowego Norwegian Cruise Line
Jest nowy prezes w Polskich Liniach Oceanicznych
Pierwszy rejs promu Copernicus na trasie Gdańsk-Karlshamn
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Czy mamy powody by nie lubić Niemców? [OPINIA]](/files/multimedias/7848/thumb141x86_waltershofer_hafen.jpg)
![Kongres Polskie Porty 2030+. Energia, AI i odporność [PODSUMOWANIE]](/files/multimedias/40154/thumb141x86_Polskie_Porty2026_-65.jpg)
![Port Haller bez drogowego „wąskiego gardła” [Ekspertyza]](/files/multimedias/39989/thumb141x86_DJI_20260606113558_0048_D.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
![Jaka logistyka jutra? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/38182/thumb141x86_DJI_20260410145812_0160_D_MAVIC4PRO.jpg)
