Port w Sines odebrał w 2024 r. rekordową ilość ładunków w kontenerach - blisko 2 mln TEU

Położony na zachodzie Portugalii port w Sines przyjął w minionym roku rekordową liczbę kontenerów, blisko 2 mln TEU - przekazał w oświadczeniu Urząd Administracji Portów Algarve i Sines (APS).

Jego władze oszacowały, że od stycznia do grudnia 2024 r. port w Sines odebrał o 16 proc. więcej ładunków w kontenerach w porównaniu do 2023 r.

Dyrekcja urzędu przekazała, że w ciągu ostatniej dekady także notowano sukcesywny wzrost liczby odbieranych w porcie Sines ładunków.

“W latach 2014-2024 terminal kontenerowy w Sines stale się rozwijał, zwiększając w tym okresie ilość odbieranych ładunków o 14,7 proc.”, przekazała w komunikacie dyrekcja APS zapowiadając, że do 2028 r. przepustowość terminalu wyniesie 4,1 mln TEU.

W celu zwiększenia przepustowości portu, jak sprecyzował APS, rząd Portugalii prowadzi działania służące “rozwojowi połączeń kolejowych z portu w Sines” z resztą Europy.

Port w Sines od kilku lat zyskuje na znaczeniu w światowym transporcie i energetyce, m.in. w związku z wojną na Ukrainie oraz inwestycjami prowadzonymi na terenach przylegających do tego obiektu.

W 2024 r. hiszpańska spółka Repsol ogłosiła tam budowę zakładu produkcji zielonego wodoru., który w ciągu roku miałby wytwarzać 600 tego paliwa. Dodatkowo firma ta chce wybudować w Sines dwa zakłady produkcji polimerów.

W związku z wybuchem wojny na Ukrainie znaczenie Sines w morskim transporcie paliw wzrosło do nienotowanego wcześniej poziomu. W 2022 r. ten portugalski port przyjął rekordową liczbę 70 metanowców ze skroplonym gazem ziemnym (LNG), głównie z Nigerii i USA.

Od kilku lat władze Portugalii oraz osoby z kierownictwa portu w Sines przyznają, że rośnie zainteresowanie tym miejscem także ze strony Polski.

W maju 2022 r. ówczesny premier Portugalii Antonio Costa przekazał mediom, że władze Niemiec oraz Polski są zainteresowane sprowadzaniem do siebie skroplonego gazu ziemnego z portu w Sines w ramach dywersyfikacji dostaw tego surowca.

Wyjaśnił wówczas, że ten najbardziej wysunięty na zachód europejski port głębokich wód mógłby stać się hubem przeładunkowym LNG. Dzięki niemu, jak dodał Costa, z dużych zbiornikowców paliwo miałoby trafiać na mniejsze jednostki pływające po Morzu Północnym i Bałtyku.

Zainteresowanie połączeniem Polski z Sines wyraziły w 2024 r. m.in. władze kolejowej spółki Captrain Portugal specjalizującej się w transportach towarowych. Miałyby one być realizowane budowaną linią z portugalskiego portu do położonego na granicy z Hiszpanią miasta Elvas i dalej w głąb Europy Środkowej.

Z Lizbony Marcin Zatyka

zat/ drag/