NOSTA Logistik Sp. z o.o., spółka narodowa Grupy NOSTA, rozszerza zakres swoich usług transportowych i będzie całorocznie realizować dostawy do Hiszpanii, Włoch, Grecji oraz Turcji. Dzięki temu dostawca usług logistycznych zapewnia przedsiębiorstwom pewne połączenie z ważnymi strategicznie rynkami w Europie Południowej oraz oferuje rozwiązania logistyczne dla branż o wysokim zapotrzebowaniu, takich jak FMCG, elektronika czy motoryzacja, obejmując eksport i import z Polski, a także realizację dostaw na terenie całej Europy. Oprócz całorocznego transportu drogowego nowa oferta obejmuje również usługi transportu lotniczego i morskiego.
Firma podkreśla podejście do dostaw o "kluczowym priorytecie czasowym" dla branży detalicznej, elektronicznej, AGD i motoryzacyjnej. Wskazuje tu na tworzenie rozwiązań w zakresie transportu nie tylko z myślą o transporcie lądowym, ale też lotniczym i morskim. Bierze tu pod uwagę choćby dostawy towarowe do portów w Gdańsku i Gdyni.
– Hiszpania, Włochy, Grecja i Turcja to strategiczne kierunki dla naszych klientów, szczególnie z sektorów o największej dynamice popytu. Stabilna logistyka wymaga ciągłości, a nie sezonowości. Właśnie dlatego wejście z całoroczną usługą na te cztery południowoeuropejskie rynki to ważny krok w stronę budowy niezawodnych łańcuchów dostaw. Regularne, przewidywalne dostawy są dziś kluczowym elementem przewagi konkurencyjnej. Jednocześnie tworzymy nowe możliwości dla przewoźników drogowych działających na tych trasach – podkreśla Magdalena Guzowska, dyrektor zarządzająca NOSTA Logistik.
Nowa linia transportowa została zaprojektowana z myślą o branżach wymagających terminowych i systematycznych dostaw. NOSTA Logistik odpowiada na specyficzne wymagania branż takich jak FMCG, elektronika, sprzęt AGD i automotive. Jako przykład podaje, że transport drogowy do Włoch trwa od 48 do 72 godzin, a dostawy do Hiszpanii, w tym do Madrytu i Barcelony, trwają od 72 do 96 godzin. Dostawy ciężarówkami do Grecji i Turcji docierają do miejsc przeznaczenia w Salonikach, Atenach i regionie Stambułu w ciągu siedmiu do dziesięciu dni. Ponadto dostawca usług logistycznych oferuje opłacalne rozwiązania dla większych wolumenów poprzez transport kontenerów FCL przez porty w Gdańsku i Gdyni. Pilne przesyłki są realizowane są poprzez warszawskie lotnisko, które stanowi kluczowy hub dla transportu lotniczego z Polski do Europy Południowej, w tym do Turcji, zapewniając szybkie i bezpośrednie dostawy.
– Zapraszamy do kontaktu firmy zainteresowane optymalizacją swoich łańcuchów dostaw, a także przewoźników poszukujących nowych, regularnych tras – dodaje Guzowska.
Uruchomienie całorocznej linii transportowej do Hiszpanii, Włoch, Grecji i Turcji zapewnia nie tylko stabilność i przewidywalność dla polskich eksporterów, ale także stanowi atrakcyjną okazję dla przewoźników poszukujących długoterminowej współpracy na strategicznych trasach południowoeuropejskich.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu