Operator Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. podjął decyzję o realizacji drugiego pływającego terminalu regazyfikacji LNG (FSRU 2) w Zatoce Gdańskiej. Inwestycja znacząco zwiększy zdolności importowe Polski i umocni pozycję Gdańska jako kluczowego hubu gazowego w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. W czwartek przybliżono znaczenie projektu podczas konferencji w Gdansku.
Drugi terminal FSRU zostanie zlokalizowany obok jednostki FSRU 1 („Solidarity”), obecnie budowanej. Będzie on zdolny do regazyfikacji ok. 6,1 mld m³ gazu ziemnego rocznie. Razem oba terminale pozwolą na import ponad 12 mld m³ LNG rocznie już na starcie, z perspektywą dalszego wzrostu. W sumie Polska będzie posiadać 3 gazoporty - zlokalizowany w Świnoujściu tradycyjny Gazoport oraz dwa pływające FSRU zlokalizowane w Gdańsku.
Wojciech Wrochna, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej podkreśla, że inwestycja jest kluczowa dla rynku w Polsce. „Po raz pierwszy w procedurze Open Season pojawia nam się istotna konkurencja. Mamy podmioty, które o zdolności regazyfikacyjne ze sobą konkurowały, mamy podmioty prywatne, to mamy w końcu taką sytuację, która jasno pokazuje, że zbudowaliśmy otoczenie, zbudowaliśmy projekt, do którego rynek ma zaufanie. To szansa na to, żeby w konsekwencji polski rynek gazu stał się bardziej konkurencyjny.”
Minister Wrochna przekonywał, ze skala inwestycji w Gdańsku spowoduje, że Polska będzie hubem gazowym dla całego regionu.
„Stajemy się globalnym oknem na świat, jeżeli chodzi o możliwości regazyfikacyjne. Te zdolności, które po wybudowaniu tych dwóch jednostek, w połączeniu z już działającymi instalacjami, pozwalają zwiększyć możliwości regazyfikacyjne z 5 do 20 mld m³ rocznie. To czterokrotne zwiększenie zdolności regazyfikacyjnych w tym okresie.”
Projekt zapewni większą elastyczność, bezpieczeństwo energetyczne oraz wsparcie dla transformacji energetycznej. Sławomir Hinc, prezes GAZ-SYSTEM jasno wskazuje na znaczenie inwestycji, także w kontekście bezpieczeństwa. „Decyzja o rozpoczęciu budowy trzeciego terminala gazowego w Polsce to moment, w którym ostatecznie zrywamy z dostawami rosyjskiego gazu. To moment, w którym w Polsce powstaje infrastruktura zdolna do regazyfikacji ponad 20 mld m³ gazu rocznie.”
Ten sam wątek podnosił w Gdańsku Miłosz Motyka, minister energii. „Ta inwestycja gwarantuje niezależność. Ta inwestycja gwarantuje, że cały nasz region może być regionem, który wreszcie będzie mógł oddychać spokojnie pod kątem dywersyfikacji dostaw, pod kątem lepszej integracji rynku i zasobów.”
Czy FSRU2 będzie miał klientów? Badanie rynku wskazuje jednoznacznie, że tak. W procedurze Open Season dla FSRU 2 GAZ SYSTEM przydzielił moce regazyfikacyjne czterem podmiotom. Po raz pierwszy w historii w wyniku procedury Open Season dostęp do infrastruktury LNG zarządzanej przez GAZ-SYSTEM uzyskał więcej niż jeden podmiot. Co więcej, w wyniku podjęcia decyzji o zwiększeniu mocy regazyfikacyjnych terminalu FSRU 2, pozostaną jeszcze wolne sloty, które w przyszłości zostaną zaoferowane uczestnikom rynku.
Łącznie zakontraktowano 47 slotów rocznie w latach 2030–2039 oraz 35 slotów w latach 2040–2044. Po zwiększeniu parametrów technicznych terminalu FSRU 2 do 58 slotów łączny poziom rezerwacji w całym okresie świadczenia usług osiąga 74 proc.
Rozwój infrastruktury LNG wpisuje się w długofalową strategię wzmacniania bezpieczeństwa energetycznego Polski oraz budowy nowoczesnego rynku gazu. Łączne zdolności regazyfikacyjne terminali LNG w Polsce pozwolą nie tylko zabezpieczyć krajowe potrzeby odbiorców, lecz także wspierać rozwój regionalnego rynku energii i integrację systemów gazowych Europy Środkowo-Wschodniej.
W połączeniu z szerokim dostępem do infrastruktury przesyłowej, obejmującym interkonektory z Danią, Niemcami, Czechami, Słowacją i Litwą, od 2030 roku Polska będzie dysponować niemal 50 mld m³ rocznych zdolności importowych gazu. To właśnie ten potencjał sprawia, że nasz kraj staje się kluczowym hubem gazowym w regionie.
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni