Gdańsk umacnia swoją pozycję jako kluczowy hub logistyczny w regionie Morza Bałtyckiego. COSCO Shipping Lines uruchomi nowy serwis oceaniczny AEU7, który zapewni bezpośrednie połączenia z najważniejszymi portami Azji, w tym w Wietnamie, Malezji oraz Hongkongu. Pierwsze zawinięcie do Baltic Hub w Gdańsku planowane jest na koniec sierpnia 2026 roku.
Nowy serwis AEU7 będzie pierwszym bezpośrednim połączeniem COSCO Shipping Lines z Polski do Wietnamu, Malezji i Hongkongu. Dzięki jego uruchomieniu Gdańsk zostanie włączony do rozbudowanej siatki połączeń obejmującej Europę i Azję.
Trasa serwisu AEU7 obejmie porty: Gdańsk, Rotterdam, Zeebrugge, Port Kelang, Szanghaj, Xiamen, Hongkong, Yantian, Cai Mep, Singapur, Felixstowe, Rotterdam, Hamburg oraz ponownie Gdańsk.
Nowe połączenie będzie funkcjonować obok istniejącego już serwisu AEU1, który również zapewnia bezpośrednie połączenia między Gdańskiem a kluczowymi portami Dalekiego Wschodu. Oznacza to, że od końca sierpnia 2026 roku Gdańsk będzie obsługiwany przez dwa bezpośrednie serwisy oceaniczne COSCO Shipping Lines łączące Polskę z Azją.
Według armatora uruchomienie drugiego bezpośredniego serwisu dalekowschodniego z Gdańska znacząco zwiększy dostępność usług oraz elastyczność operacyjną. Rozszerzona oferta ma pozwolić na jeszcze lepsze dostosowanie się do potrzeb klientów oraz rosnących wymagań dynamicznie zmieniającego się rynku logistycznego.
Rozwój siatki połączeń wzmacnia także znaczenie Gdańska jako strategicznej bramy dla handlu między Europą Środkowo-Wschodnią a Azją, oferując importerom i eksporterom większy wybór bezpośrednich połączeń oceanicznych.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi