Jest pozwolenie na budowę falochronów Portu Zewnętrznego Gdyni

Wojewoda pomorski Beata Rutkiewicz wydała pozwolenie na budowę falochronów przyszłego portu zewnętrznego Gdyni. Wnioskował o to jeszcze w lutym gdyński Urząd Morski. Teraz rozpocznie się pierwszy etap tej bardzo ważnej inwestycji.

Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia Piotr Gorzeński już na początku maja poinformował, że budowa falochronów powinna rozpocząć się w czerwcu. Jak mówił w Radiu Gdańsk, do budowy zostanie wykorzystana niemal ta sama technologia co sto lat temu, gdy budowano gdyński port.

– Będziemy opierać się na tych samych założeniach. Zbudujemy skrzynię, którą potem zatopimy, zasypiemy oraz odpowiednio dociążymy. To stanowi podstawę do budowy głowy falochronu, którą widzimy na morzu – powiedział Piotr Gorzeński.

Zarząd Portu Gdynia planował przed miesiącem, że także w czerwcu rozpocznie się postępowanie na wybór partnera prywatnego budowy portu zewnętrznego. Cała inwestycja ma kosztować 5 miliardów złotych i zostać ukończona w 2031 roku. 

– Projekt ten, przewidziany do realizacji w partnerstwie publiczno-prywatnym, obejmuje budowę nowego pirsu portowego (czyli sztucznego półwyspu), na którym zostanie zlokalizowany terminal kontenerowy oraz prawdopodobnie inne dodatkowe instalacje. Port Zewnętrzny stanie się przedłużeniem istniejącego Mola Węglowego. Pogłębione nowe akweny Portu Gdynia przy Nabrzeżach Portu Zewnętrznego uzyskają głębokość przy nabrzeżach 17 metrów – informuje Zarząd Morskiego Portu Gdynia.

Całe przedsięwzięcie podzielone jest na kilka etapów, z których pierwszym jest właśnie budowa falochronów. Oprócz części morskiej projektu, w tym budowy nowego terenu na Zatoce Gdańskiej, zaplanowano również szereg prac na lądzie. Ma powstać cała infrastruktura drogowa i kolejowa, która połączy Port Zewnętrzny Gdyni z resztą Polski i Europy.

Port Gdynia bada również możliwość pozyskania środków europejskich z programu CEF (Connecting Europe Facility – Łącząc Europę). W zeszłym roku gdyński port pierwszy raz w swojej historii przeładował ponad 1 milion TEU. W sumie obsłużył 25,7 miliona ton ładunków. W styczniu odnotowano około 2,5% zysku netto w porównaniu z rokiem poprzednim.