Grupa żeglugowa Maersk oświadczyła w środę, że przyspieszy plany dekarbonizacji morskiej żeglugi kontenerowej. Ma to nastąpić w 2023 r. poprzez uruchomienie pierwszego na świecie statku napędzanego paliwem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla.
Branża żeglugowa, która obsługuje około 80% światowego handlu i odpowiada za około 3% globalnej emisji dwutlenku węgla, zobowiązała się w zeszłym roku, że statki i paliwa żeglugowe o zerowej emisji dwutlenku węgla będą gotowe do 2030 r.
„W związku z postępem technologicznym i rosnącym zapotrzebowaniem klientów na zrównoważone łańcuchy dostaw, Maersk przyspiesza wysiłki zmierzające do dekarbonizacji działalności morskiej, wypuszczając w 2023 roku pierwszy na świecie statek liniowy, który będzie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla” - podała firma w oświadczeniu.
Zużycie ropy naftowej do transportu jest jednym z głównych czynników przyczyniających się do emisji, które powodują zmiany klimatyczne, a Maersk, największy na świecie przewoźnik kontenerowy, stoi przed wyzwaniem zapewnienia odpowiednich dostaw paliwa alternatywnego.
„Nasze ambicje, by do 2050 r. flota była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla, były strzałem w dziesiątkę, kiedy ogłosiliśmy to w 2018 r. - mówi dyrektor generalny Soren Skou - Dziś postrzegamy to jako ambitny, ale możliwy do osiągnięcia cel”.
Firma zaczyna od jednego ze swoich statków dostawczych - stosunkowo małego, który może przewozić do 2000 kontenerów. Będzie on zasilany przyjaznym dla klimatu metanolem, chociaż w razie potrzeby będzie mógł wykorzystywać paliwo kopalne jako zapasowe. W przyszłości wszystkie nowe statki będą miały zainstalowaną technologię dwupaliwową.
Oprócz metanolu wytwarzanego z odpadów roślinnych Maersk eksperymentuje z innymi alternatywnymi źródłami jak na przykład z amoniakiem, zwykle używanym jako nawóz. Dwóch największych na świecie producentów nawozów, CF Industries i Yara, poinformowało w zeszłym miesiącu, że rekonfigurują zakłady amoniaku w Stanach Zjednoczonych i Norwegii, aby produkować czystą energię do napędzania statków.
Carnival Corporation z dobrym wynikiem za pierwszy kwartał
Stoczniowcy wyróżnieni przez marszałka za wkład w rozwój województwa pomorskiego
Optonaval nawiązuje współpracę z Damen Naval przy budowie niemieckich fregat nowej generacji
Rozpoczyna się budowa trzeciego, atomowego okrętu podwodnego dla Francji
Elektryczne wodoloty ze Sztokholmu wypłyną na wody Abu Zabi
Morskie baterie pod kontrolą. Corvus Energy skontroluje baterie w czasie rejsu