Holenderska Damen Shipyards Group zakończyła projekt konwersji statku dla norweskiej firmy Eidsvaag.
Po wygraniu przetargu, zakład Damen Shiprepair Amsterdam (DSAm) rozpoczął przebudowę platformy do obsługi platform offshore (PSV) o nazwie Eidsvaag Opal w statek do przewozu karmy dla ryb.
W ramach przebudowy Damen wydłużył jednostkę o 5 metrów. Wymagało to przecięcia kadłuba na pół i włożenia nowych stalowych sekcji. Damen był również zobowiązany do poszerzenia belki statku - za pomocą szeregu skrzynek bocznych - aby zapewnić dodatkową stabilność i ładowność.
Stocznia zainstalowała 35 nowych silosów i ładownię typu big-bag, umożliwiając firmie Eidsvaag Opal transport do 2800 ton paszy dla ryb. Damen wyposażył również statek w pięć nowych dźwigów.
Projekt wymagał również znacznych prac elektrycznych, wykonanych przez FMJ Marine Automation. Dostawca usunął około 480 kabli – o długości 15 kilometrów. W sumie firma wyciągnęła 51 kilometrów kabli i podłączyła na projekcie 1237 kabli. Przebudowa trwała 346 dni.
W 43 tygodniu budowy przeprowadzono pierwszy próbny załadunek jednostki. Test przebiegł pomyślnie i wymagał tylko niewielkich korekt. Karma została wyładowana na farmę rybną w okolicach Tromso.
Statek będzie działał w ramach współpracy Fjordfrende, obsługiwanej przez Eidsvaag dla Skretting i Cargill. W rezultacie obie firmy zmniejszą emisje CO2 o jedną piątą, czyli około 10-20 milionów kg CO2 rocznie.
Deltamarin uczestniczy w projekcie konwersji żaglowej dla jednostek firmy Socatra
Firmy stoczniowe ruszają na łowy pracowników
Amer Shipping zamawia dwa statki do przewozu ładunków suchych od Concordia Damen
Damen zbuduje stery dla niemieckich fregat
Finlandia uruchamia pływający terminal LNG. Czy gaz trafi również do Polski?
Incat dostarczy pierwszy na świecie duży prom elektryczny