Coraz więcej dużych samochodowców. Grimaldi wciela Grande Michigan do swojej floty

Grupa Grimaldi odebrała swój nowy samochodowiec (Pure Car & Truck Carrier, PCTC) Grande Michigan. Zbudowany przez China Merchants Heavy Industries w chińskim Jiangsu, jest ósmym statkiem przystosowanym do pływania na paliwie na bazie amoniaku. Wpisuje się tym w wizję firmy dotyczącej dekarbonizacji transportu morskiego w oparciu o wykorzystanie zeroemisyjnych środków napędu statków.  

Statek Grande Michigan (IMO: 1028865) jest już gotowy do swojego pierwszego rejsu na trasie Azja–Europa. W lutym wyruszył z chińskiego portu w Taicang przewożąc ponad 7000 samochodów osobowych i dostawczych, a także ponad 100 dodatkowych jednostek, w tym ciężkie pojazdy, naczepy MAFI i ładunki wielkogabarytowe, zmierzając do kluczowych portów Morza Śródziemnego. Wpierw ma przybyć do portu w Tangerze, w Maroku, a zawiniecie jest zaplanowane na 21 marca. Nazwa statku nawiązuje do stanu Michigan, historycznego serca amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, w którym znajdują się siedziby i zakłady produkcyjne głównych amerykańskich producentów samochodów, od dawna współpracujących z Grupą Grimaldi.

– Jesteśmy coraz bardziej dumni z naszej floty, która stale się powiększa, kształtowana przez innowacje i zrównoważony rozwój środowiskowy. Cechy, które wyróżniają Grande Michigan i wszystkie nowe statki, które oddaliśmy do użytku w ostatnich latach. Dzięki naszym inwestycjom nasze usługi stają się coraz bardziej efektywne, wspierając zrównoważoną transformację transportu morskiego i rozwój globalnego przemysłu motoryzacyjnego – powiedział Emanuele Grimaldi, dyrektor zarządzający Grupy Grimaldi.

Nowy samochodowiec, zarejestrowany pod włoską banderą, ma 220 metrów długości i 38 metrów szerokości. Jego tonaż brutto 93 145 ton. Osiąga prędkość do 18 węzłów. Na 14 pokładach może przewozić zarówno pojazdy elektryczne, jak i te napędzane paliwami kopalnymi, o maksymalnej pojemności 9000 CEU (jednostek ekwiwalentu samochodowego). Podobnie jak bliźniacze jednostki, Grande Shanghai i Grande Svezia, będące w eksploatacji od 2025 roku, także Grande Michigan  wyróżnia się dużą ładownością i mniejszym wpływem na środowisko, co osiągnięto dzięki innowacyjnej konstrukcji i licznym zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym zainstalowanym na pokładzie. Pisaliśmy o tym w tekście pt. Kolejny przewoźnikchwali się innowacyjnym samochodowcem. Tak prezentuje się Grande Svezia.

Statek jest wyposażony w akumulatory litowe o łącznej pojemności 5 MWh i funkcję prasowania na zimno, co pozwala mu pobierać energię elektryczną bezpośrednio z lądu, jeśli jest to możliwe. Oba systemy pozwalają mu osiągnąć zerową emisję podczas postoju w porcie. Wykorzystano w nim ponadto najnowocześniejsze technologie energooszczędności, w tym panele słoneczne o powierzchni 2500 m2, powłoki kadłuba na bazie silikonu zmniejszające opory oraz inteligentne systemy optymalizacji wentylacji i klimatyzacji. Elektronicznie sterowany silnik wyposażony jest w system oczyszczania spalin, który redukuje emisję tlenków siarki (SOx) i cząstek stałych (PM), a także selektywną redukcję katalityczną, która ogranicza emisję tlenków azotu (NOx) poniżej poziomu TIER III.

Dodatkowe innowacje minimalizujące wpływ na środowisko obejmują system smarowania powietrzem, zoptymalizowaną konstrukcję kadłuba oraz innowacyjny ster bramowy – zainstalowany po raz pierwszy na statkach PCTC – składający się z dwóch łopatek w kształcie folii, umieszczonych po obu stronach śruby napędowej, co zwiększa zarówno wydajność napędu, jak i manewrowość.

Zbudowany zgodnie z najwyższymi standardami zrównoważonego rozwoju i komfortu, nowy PCTC otrzymał certyfikaty Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration i Comfort Noise Port. Z punktu widzenia ochrony środowiska, Grande Michigan uzyskał certyfikat Ammonia Ready od Włoskiego Rejestru Statków (RINA), potwierdzający możliwość przystosowania go do zasilania amoniakiem jako alternatywnym paliwem o zerowej emisji CO2. Jednocześnie, dzięki zmniejszonemu o połowę zużyciu paliwa względem podobnych jednostek poprzedniej generacji, samochodowiec ma być dowodem zaangażowania Grimaldi na rzecz dekarbonizacji żeglugi i zmniejszenia emisji CO2 podczas każdego rejsu, z celem osiągnięcia zerowej emisji netto w ciągu kilku kolejnych dekad.