Kolejny przewoźnik chwali się innowacyjnym samochodowcem. Tak prezentuje się Grande Svezia

Włoska firma z branży transportu morskiego, Grimaldi, informuje o przejęciu w poczet swojej floty nowego statku typu PCTC, Grande Svezia. Podkreśla tu, że to kolejna, nabyta przez nią jednostka „nowej generacji”, biorąc pod uwagę zaimplementowane rozwiązania technologiczne, w tym związane z niskoemisyjnym napędem i oszczędzaniem energii podczas każdego rejsu.

Nowy nabytek to samochodowiec (Pure car, truck carrier, PCTC), którego dziewiczy rejs odbywa się na trasie łączącej porty Azji Wschodniej oraz państw Zatoki Perskiej. Grande Svezia (IMO: 9992622) został zbudowany w chińskiej stoczni China Merchants Heavy Industries Jiangsu. Ma 220 metrów długości, 38 metrów szerokości i nośność 91 611 ton. Może przewozić na swoich 14 pokładach do 9000 pojazdów (CEU). Jest drugim, po Grande Shanghai statkiem przewoźnika, o podobnych wymiarach i zaimplementowanych technologiach. Oba są przeznaczone do transportu samochodów z napędami konwencjonalnymi, oraz elektrycznymi, co wiązało się z instalacją szeregu rozwiązań na rzecz bezpieczeństwa transportu.

W skład wyposażenia, które ma zapewniać ograniczenie zużycia energii i tym samym negatywnego wpływu na środowisko, wchodzą panele słoneczne o powierzchni 2500 m2, silikonowe powłoki kadłuba oraz nowoczesne systemy klimatyzacji i wentylacji. Konwencjonalny silnik główny ma zainstalowany system oczyszczania spalin, aby ograniczyć emisję SOx i cząstek stałych. Jednocześnie napęd jest przystosowany do transportu amoniaku i jego użycia w ramach rozwiązania „ammonia ready”, z myślą o przyszłej konwersji na to paliwo (gdy stanie się łatwiej dostępne i tańsze) i zapewnienia zeroemisyjnej żeglugi. Statek ma też system bateryjny 5 MWh z myślą o zeroemisyjnych pobytach w portach. To wszystko ma zapewnić o 50% niższe zużycie paliwa w porównaniu z wcześniejszymi generacjami samochodowców.

Grande Svezia jest drugim z dziesięciu zamówionych przez przewoźnika statków PCTC, wyróżniających się zastosowanymi rozwiązaniami z myślą o dekarbonizacji żeglugi. Wszystkie mają być przystosowane do poruszania się na paliwie amoniakalnym. Obok tego firma wdraża podobne, acz mniejsze statki, mające 200 metrów długości i 38 metrów szerokości i nośności 77 500 ton. Na przełomie sierpnia i września Grimaldi otrzymał dwa statki, Grande Tjanjin oraz Grande Auckland. Oba należą do serii zaplanowanej na 14 jednostek, z których wszystkie mają być dostarczone do końca 2027 roku.