Dla państw pozbawionych dostępu do morza współpraca w kwestii rozwoju połączeń drogowych i kolejowych z portów na ich terytorium ma istotne znaczenie dla stałego rozwoju gospodarki i obrotu towarowego. Każde nowe połączenie kolejowe to krok w kierunku bardziej spójnej i efektywnej logistyki w regionie. Przykładem tego jest Słowacja, która teraz zyskuje tego rodzaju nowe „okno” na Gdańsk.
Uruchomienie bezpośredniego połączenia kolejowego METRANS Group między Słowacją a Polską na trasie Žilina – Dąbrowa Górnicza – Gdańsk ma wzmacniać integrację rynków Europy Centralnej i jednocześnie zwiększać znaczenie Gdańska jako jednego z kluczowych punktów wejścia dla ładunków w krajach Europy Środkowo-Wschodniej. To także efekt rozwoju współpracy podmiotów z Polski i Słowacji, a przypomnijmy, w ostatnim czasie odbyło się szereg spotkań reprezentantów branży transportowej obu krajów, właśnie z myślą o zacieśnianiu partnerstw i rozwoju ruchu towarowego między państwami.
Jak informuje Baltic Hub, to oznacza w praktyce bardziej efektywne połączenie Gdańska z rynkami Słowacji, a także Węgier i Europy Południowo-Wschodniej. Do tego dochodzi skrócenie czasu transportu oraz większą przewidywalność w łańcuchach intermodalnych, większą elastyczność operacyjną dzięki rozwijającej się siatce połączeń kolejowych oraz dalsze wzmocnienie roli Gdańska jako hubu dla regionu.
Co też istotne, rozwój nowych korytarzy kolejowych wpisuje się w szerszy trend wzmacniania transportu intermodalnego i przenoszenia ładunków z dróg na tory. Z myślą o tym Baltic Hub rozwija również swoje zaplecze intermodalne, wspierając integrację z europejską siecią kolejową i zwiększając dostępność terminala dla partnerów w całym regionie. Uruchomienie nabrzeża T3 w ub.r., obok zwiększenia ilości przyjmowanych transportów i towarów, wiązało się też z rozwojem infrastruktury drogowej z myślą o przepustowości. Ma to zwiększać również odporność łańcuchów dostaw i zarazem wspierać bardziej zrównoważoną logistykę.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne