Już 23–24 czerwca w Sopocie odbędzie się czwarta edycja Kongresu Polskie Porty 2030 – największego w Polsce wydarzenia poświęconego gospodarce morskiej, rozwojowi portów i strategicznej infrastrukturze. Tegoroczna agenda wyraźnie pokazuje, że porty przestały być wyłącznie miejscem przeładunku towarów. Co istotne, zmieni się nieco formuła kongresowych dyskusji.
W programie znalazły się rozmowy dotyczące rozwoju infrastruktury portowej, morskiej energetyki wiatrowej, bezpieczeństwa energetycznego, ochrony infrastruktury krytycznej, logistyki. Eksperci będą rozmawiać m.in. o roli portów w rozwoju offshore wind, bezpieczeństwie szlaków morskich, odporności infrastruktury w niestabilnym otoczeniu geopolitycznym oraz o budowie przewag konkurencyjnych polskiej gospodarki morskiej. Osobny segment ma obejmować tematy cyfryzacji oraz nowych technologii. W tym kontekście dyskusja będzie dotyczyć m.in. zastosowań praktycznych AI w działalności żeglugowej.
Tegoroczna edycja przynosi jednak nie tylko ważne tematy, ale również wyraźną zmianę formuły dyskusji. Organizatorzy odchodzą od klasycznych, wieloosobowych debat panelowych na rzecz bardziej dynamicznych rozmów typu Wave Chat.
To nie rewolucja, ale zauważalny krok w stronę większej interakcji i konkretu. Formuła Wave Chat zakłada krótsze wypowiedzi, szybszą wymianę argumentów oraz większą koncentrację na dialogu między ekspertami. Dzięki temu uczestnicy otrzymują bardziej merytoryczną i angażującą dyskusję, bez wielominutowych monologów i powtarzania tych samych tez.
Nowy model pozwala także lepiej konfrontować różne perspektywy – od administracji publicznej, przez zarządy portów, po sektor energetyczny, logistyczny i przemysłowy. W praktyce oznacza to większą dynamikę rozmowy, więcej konkretów i większą wartość dla uczestników szukających odpowiedzi na najważniejsze wyzwania stojące przed branżą. Pierwszy z Chatów, prowadzony przez Mateusza Kowalewskiego, prezesa wydawnictwa Gospodarka Morska dotyczyć będzie skali inwestycji w polskich portach.
Kongres Polskie Porty 2030 zgromadzi ponad 900 uczestników i ponad 80 ekspertów reprezentujących administrację, biznes, sektor energetyczny, logistykę, przemysł oraz instytucje odpowiedzialne za bezpieczeństwo. W obliczu rosnącego znaczenia Bałtyku i infrastruktury portowej dla gospodarki oraz bezpieczeństwa kraju wydarzenie staje się jednym z najważniejszych miejsc debaty o przyszłości polskiego sektora morskiego.
ZOBACZ AGENDĘ KONGRESU
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło