Brazylijski port w Itajaí usunie wrak sprzed 133 lat. Będzie pogłębianie toru wodnego

Brazylijski port w Itajaí usunie wrak statku, który od 133 lat ogranicza jego rozwój i rozbudowę. W zeszłym miesiącu zarząd portu podpisał umowę z miejscowym uniwersytetem Univali oraz Federalnym Urzędem Portowym na przeprowadzenie odpowiednich badań technicznych. Operacja posłuży pogłębieniu toru wodnego i unowocześnieniu infrastruktury.

Wrak, który od 1893 roku zalega na dnie rzeki Itajaí-Açú, to chłodniowiec Pallas, wyprodukowany w Wielkiej Brytanii i wykorzystywany przez brazylijską marynarkę wojenną. Statek znalazł się pod wodą w nie do końca jasnych okolicznościach. Wiadomo jednak, że stało się to podczas drugiej rewolty marynarzy, którzy dążyli do obalenia ówczesnego prezydenta państwa Floriano Peixoto. Historycy uznają, że kapitan okrętu, który współpracował z rewolucjonistami, celowo rozbił statek o plażę.

W tamtych czasach ujście rzeki do Atlantyku znajdowało się bardziej na południe, a dopiero w późniejszych dekadach rozbudowano falochrony tak, że wrak znalazł się w jej korycie, na północnym brzegu. Decyzja o usunięciu problematycznego wraku dojrzewała przez ostatnie 10 lat. W 2016 roku, kiedy usuwano stare ostrogi północnego nabrzeża, natrafiono na wrak, który skutecznie ograniczył plany pogłębienia toru wodnego. Chciano, aby kompleks portów Itajaí i położonego na północnym brzegu Navegantes mógł przyjmować nawet największe kontenerowce o długości niemal 400 metrów. Planowo, dzięki usunięciu Pallasa z dna, pogłębiony dla kontenerowców obszar toru wodnego poszerzy się do 530 metrów.

Oprócz tego usunięcie wraku ma wymiar polityczny. Kiedy w 2024 roku port w Itajaí został przejęty przez rząd federalny, obiecano wznowienie operacji i modernizację całego kompleksu. Podkreśla to szef zarządu portu Artur Antunes Pereira.

– Od przejęcia przez rząd sprawa wraku jest traktowana priorytetowo. Po pierwsze musieliśmy wznowić operacje w porcie i zagwarantować warunki instytucjonalne, aby mógł ponownie stać się jednym z centrów krajowej logistyki. Teraz przyspieszamy z projektami infrastrukturalnymi dla całego kompleksu portowego. Usunięcie pozostałości Pallasa jest ważnym krokiem w tym kierunku. Pogłębimy kanał, zwiększymy bezpieczeństwo żeglugi i stworzymy warunki do przyjmowania największych statków – stwierdza zarządca Portu Itajaí.

Wspólnie, upaństwowiony port w Itajaí oraz sąsiedni – prywatny – port w Navegantes o nazwie Portonave, znajdują się w czołówce najważniejszych portów w stanie Santa Catarina i w całej Brazylii. W zeszłym roku przeładowano tam ok. 15,7 mln ton towarów, z czego 4,7 mln ton na południowym brzegu w Itajaí. Oprócz tego kompleks przeładował w zeszłym roku ponad 1,4 mln TEU. W Itajaí znajduje się również ważna dla Marynarki Wojennej Brazylii (Marinha do Brasil) stocznia. TKMS Brasil Sul buduje nowe brazylijskie fregaty, z których najnowszą zwodowano i oddano do służby na początku tego roku (więcej tutaj).