Senatora ds. Gospodarki i Innowacji, dr Melanie Leonhard, przyjęła w ratuszu miejskim ministra infrastruktury Estonii, Kuldara Leisa wraz z delegacją wysokiego szczebla reprezentująca branżę portową, sektor logistyczny oraz instytucje polityczne. Podczas wizyty podpisano list intencyjny dotyczący dalszego zacieśniania współpracy, koncentrujący się na cyfryzacji, zrównoważonym rozwoju, odporności łańcuchów dostaw oraz dalszym rozwoju bezpiecznej i efektywnej infrastruktury portowej oraz transportowej w regionie Morza Bałtyckiego.
Wizyta jest następstwem podróży senator Leonhard do Estonii w 2024 roku i podkreśla bliskie partnerstwo pomiędzy Hamburgiem a Estonią.
– Hamburg i Estonia mają wspólną wizję przyszłości: oba kraje stawiają na innowacje cyfrowe, silne porty oraz bezpieczne łańcuchy dostaw. Szczególnie w czasach globalnej niepewności coraz wyraźniej widać znaczenie niezawodnych partnerstw w regionie Morza Bałtyckiego. Porty są dziś czymś znacznie więcej niż tylko centrami przeładunkowymi – stają się centrami danych, energii i współpracy międzynarodowej. Dzisiejsze podpisanie porozumienia wzmacnia partnerstwo, które napędza innowacje i zwiększa odporność naszej infrastruktury – powiedziała dr Melanie Leonhard.
Minister infrastruktury Estonii Kuldar Leis podkreślił znaczenie historycznych relacji pomiędzy krajami.
– Morze Bałtyckie od stuleci łączy Estonię i Niemcy. Dzisiejsza wizyta nadała tej współpracy nowy, praktyczny wymiar. Dzięki portom w Hamburgu i Lubece jesteśmy lepiej połączeni z Niemcami – największą gospodarką Europy – a stamtąd z szerszymi rynkami europejskimi. Jednocześnie estoński sektor morski oferuje cyfrowe rozwiązania, które sprawiają, że transport towarów staje się szybszy, bardziej ekologiczny i efektywny. Dzisiejsze porozumienia stworzą nowe możliwości dla naszych przedsiębiorstw, zwiększą wymianę handlową i wzmocnią nasze gospodarki – powiedział Leis.
Porozumienie opiera się na już istniejącej współpracy pomiędzy portami w Tallinie i Hamburgu oraz rozwija ją w bardziej ukierunkowany sposób. Szczególny nacisk położono na cyfryzację procesów portowych i logistycznych, dekarbonizację, kwestie bezpieczeństwa i odporności infrastruktury, a także rozwój efektywnych korytarzy transportowych w całym regionie Morza Bałtyckiego.
Prezes Portu Tallin, Valdo Kalm, zaznaczył, że niemieckie porty są kluczowymi partnerami strategicznymi dla Estonii.
– Dla Portu Tallin porty w Hamburgu i Lubece są strategicznymi partnerami o dużym potencjale dalszej współpracy. Znaczne wolumeny ładunków pomiędzy Estonią a Niemcami są już obsługiwane przez Port Muuga i Port Południowy w Paldiski zarówno w ruchu Ro-Ro, jak i kontenerowym. Połączenia te tworzą ważne mosty logistyczne pomiędzy Estonią, głównymi hubami Europy Północnej i Zachodniej oraz najważniejszymi portami Niemiec. Bliższa współpraca otwiera dodatkowe możliwości w handlu, sektorze wycieczkowym i rozwoju portów. Jednocześnie stanowi cenną podstawę do wymiany doświadczeń w zakresie cyfryzacji i cyberbezpieczeństwa – kluczowych kwestii dla odporności i bezpieczeństwa nowoczesnych łańcuchów dostaw – powiedział Kalm.
Jak czytamy w komunikacie, Port Tallin jest jednym z najważniejszych ośrodków portowych regionu Morza Bałtyckiego i odgrywa centralną rolę w ruchu towarowym i pasażerskim pomiędzy Estonią, Finlandią i Szwecją. Dzięki kilku cotygodniowym serwisom kontenerowym Tallin utrzymuje bliskie połączenia z Portem Hamburskim, który stanowi kluczową bramę dla handlu międzykontynentalnego, szczególnie z Azją i Ameryką Północną.
Relacje gospodarcze pomiędzy Hamburgiem a Estonią również rozwijają się dynamicznie. Estonia uznawana jest za jedną z najbardziej innowacyjnych gospodarek cyfrowych w Europie i pozostaje ważnym partnerem Hamburga, szczególnie w obszarach cyfryzacji, technologii morskich i logistyki.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030