Szybki start sezonu. Rosyjski gazowiec już wyruszył do Azji z ładunkiem LNG z Arctic LNG 2

Rosyjski gazowiec klasy lodowej Christophe de Margerie rozpoczął rejs do Azji z ładunkiem skroplonego gazu ziemnego (LNG) pochodzącego z projektu  Arctic LNG 2  . Jednostka opuściła terminal na rosyjskiej Arktyce i skierowała się na wschód przez Północną Drogę Morską, wykorzystując korzystniejsze niż zwykle warunki nawigacyjne.

Statek o nośności 80 000 ton posiada klasę lodową Arc7, najwyższą wśród istniejących morskich statków transportowych, i może kruszyć lód o grubości do 2,5 metra. Dzięki temu Christophe de Margerie może być wykorzystywany przez cały rok do żeglugi przez Północną Drogę Morską w kierunku zachodnim bez eskorty lodołamaczy. Płynąc na wschód, statek może żeglować w sezonie letnim.

Według danych śledzenia ruchu statków jest to pierwszy w 2026 roku transport LNG realizowany tą trasą w kierunku rynków azjatyckich. Tegoroczny sezon żeglugowy rozpoczął się wcześniej niż w poprzednim roku, gdy pierwszy podobny rejs wystartował dopiero pod koniec czerwca. Do "eskorty" jednostki przeznaczony jest lodołamacz jądrowy Ural.

Wcześniejsze otwarcie szlaku arktycznego skraca czas transportu między rosyjskimi terminalami LNG a odbiorcami w Azji oraz wzmacnia znaczenie Północnej Drogi Morskiej jako alternatywy dla tradycyjnych tras prowadzących przez Kanał Sueski. Dla Rosji ma to szczególne znaczenie w warunkach sankcji zachodnich i rosnącej orientacji eksportu surowców energetycznych na rynki azjatyckie.

Projekt Arctic LNG 2 pozostaje objęty sankcjami Stanów Zjednoczonych i części państw zachodnich. Mimo ograniczeń Rosja kontynuuje próby utrzymania eksportu LNG, wykorzystując wyspecjalizowane gazowce klasy Arc7 zdolne do żeglugi w trudnych warunkach arktycznych.

Eksperci wskazują, że wcześniejsze rozpoczęcie sezonu transportowego w 2026 roku może świadczyć zarówno o sprzyjających warunkach lodowych, jak i o rosnącej presji na zwiększenie eksportu LNG do odbiorców azjatyckich.

Fot. Depositphotos