13 listopada 2013 do suchego doku SD II wpłynęła największa jednostka w historii Stoczni Remontowej Nauta S.A. Należący do norweskiego armatora zbiornikowiec wahadłowy o nazwie MT Grena ma ponad 277 m długości oraz 46 m szerokości . Zakres prac obejmuje prace konserwacyjno – malarskie, stalowe, rurarskie, maszynowe oraz elektryczne.
Modele statków są ozdobą targów branżowych i nieodzowną częścią prezentacji ofertowych armatorów. W całym kraju pozostało zaledwie kilka profesjonalnych pracowni, wykonujących modele jednostek na zamówienie. Modele tworzone przez profesjonalne pracownie są świadectwem nie tylko tradycji gdańskiego modelarstwa ale również wizytówką firm i instytucji morskich.
Po upadku dwóch największych polskich stoczni w Szczecinie i Gdyni oraz w obliczu kłopotów kłopoty Stoczni Gdańsk powszechnie uważa się, że polski przemysł okrętowy praktycznie nie istnieje. Nic bardziej mylnego. W rejonie Trójmiasta przemysł ten radzi sobie dobrze. Na przykład 27 spółek Holdingu Remontowa rozwija się dynamicznie i ma doskonałe wyniki finansowe. W skład Holdingu wchodzą między innymi dwie znane stocznie a mianowicie Gdańska Stocznia Remontowa oraz Remontowa Shipbuilding. Sukcesy Holdingu nie byłyby możliwe bez bi
Byli prezesi Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA nadal walczą o pieniądze za niesłuszne aresztowanie. W czerwcu tego roku sąd uznał ich roszczenia. Oni jednak stwierdzili, że orzeczone kwoty są za małe. Prokurator, że za duże. Kto ma rację, orzeknie w przyszłym tygodniu szczeciński Sąd Apelacyjny.
Gazowiec Coral Ivory, który ucierpiał wraz ze statkiem Siderfly w kolizji na Kanale Kilońskim przypłynął do gdańskiej stoczni Remontowa S.A. na remont awaryjny. Wymianie zostanie poddane poszycie na uszkodzonej części gruszki dziobowej.
We wtorek, 12 listopada w godzinach porannych do Gdańska przypłynął statek o nietypowej konstrukcji dziobu zwanej X-Bow. Jednostka EDT Jane to zaopatrzeniowiec offshore typu PSV, który będzie przebudowany przez gdańską stocznię Marine Projects na bazowiec prac podwodnych.
Nowoczesna jednostka będzie pełniła funkcję statku badawczego i laboratorium. Statek umożliwi prowadzenie interdyscyplinarnych badań m.in. nad zmianami klimatu, stanem wód czy układem prądów morskich, które w istotny sposób wpływają na środowisko morskie.
Firma LM Wind Power nie ma możliwości transportu 60-metrowych i dłuższych łopat siłowni wiatrowych. Traci kontrakty i musi zwalniać ludzi. Problem rozwiązałby wyjazd na ekspresową trójkę, ale minister transportu nie pozwala.
Projekt BSR InnoShip, w którym przez trzy lata uczestniczył Polski Rejestr Statków, zakończyła finałowa konferencja zorganizowana w Brukseli w dniach 9-10 września 2013 r. w Przedstawicielstwie Kraju Związkowego Nadrenii Północnej-Westfalii przy Unii Europejskiej. Konferencja pt. „Rozwiązania dla niskoemisyjnej żeglugi w regionie Morza Bałtyckiego” zgromadziła grupę około 90 uczestników. Byli wśród nich politycy szczebla regionalnego krajów regionu Morza Bałtyckiego i Unii Europejskiej, przedstawiciele podmiotów związanych
Solidarna Polska jest przeciwna przejęciu terenów postoczniowych przez norweskiego inwestora - grupę Kleven.
Norwegia na kursie innowacji, autonomii i dekarbonizacji. Siła klastrowych inicjatyw
W południowokoreańskiej stoczni zwodowano kolejny statek napędzany LNG dla CMA CGM
Geofizyka Toruń oferuje platformę samopodnośną na wynajem
W chińskiej stoczni zwodowano najnowszy okręt podwodny dla Pakistanu
Coraz większy nacisk na zrównoważony rozwój w żegludze ro-ro i dekarbonizację transportu
Masowce – królowie oceanów i portów