Reprezentanci kilkunastu podmiotów z Grupy Polskiej Grupy Zbrojeniowej odwiedziło siedzibę Centrum Techniki Okrętowej w Gdańsku, aby rozmawiać o możliwościach realnego wsparcia procesów projektowych oraz rozwoju nowoczesnych systemów obronnych. W ten sposób mają być rozwijane idee wcześniej prezentowane w liście intencyjnym, który CTO ogłosiło podczas ubiegłorocznego, Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.
W rozmowach o wspólnych ścieżkach rozwoju uczestniczyli eksperci, w tym przedstawiciele Zarządów, ze spółek Grupy PGZ, w tym: PIT-RADWAR S.A., Rosomak S.A., Bumar Łabędy S.A. Zakłady mechaniczne, Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A., MESKO S.A., PCO S.A., Zakłady Mechaniczne "Tarnów" S.A., ZPS Gamrat sp. z o.o., Zakłady Chemiczne Nitro-Chem S.A., Belma S.A., Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A., Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A., PGZ Stocznia Wojenna oraz OBR CTM S.A. Wydarzenie było okazją do zaprezentowania działalności instytucji, istniejącej od 1971 roku.


W trakcie wizyty przedstawiciele CTO, Jan Dobiński, prezes zarządu, a także Mateusz Weryk, dyrektor ds. Badań i Rozwoju, przedstawili ofertę inżynierską i badawczą, dedykowaną dla szerokiego spektrum potrzeb PGZ. Miała ona dotyczyć nie tylko domeny morskiej, ale także lądowej, lotniczej, amunicyjnej, czy C4. Wśród nich założono choćby wspólne wykorzystanie zaplecza badawczo-rozwojowego CTO S.A. przez spółki produkcyjne Grupy PGZ w zamierzeniu to szybsze wdrożenia, niższe koszty prototypowania i wyższa jakość finalnych produktów dla Wojska Polskiego. Podczas spotkania rozmawiano o wykorzystaniu kompetencji CTO w obszarach aerodynamiki i hydromechaniki, z myślą o optymalizacji kształtów i właściwości nautycznych platform, dynamiki konstrukcji i wytrzymałości, celem wsparcia procesów certyfikacji i testowania nowych materiałów, wibroakustyki, tj. redukcji sygnatur i poprawa parametrów eksploatacyjnych sprzętu, a także projektowania urządzeń badawczych dedykowanych stanowiskom testowych dla specyficznych potrzeb spółek produkcyjnych.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei
TKMS zwycięzcą w Kanadzie? Mowa o ogromnym kontrakcie na okręty podwodne