Do mieszczącej się w Gdyni PGZ Stoczni Wojennej przybyła delegacja rządowa z premierem Donaldem Tuskiem na czele. W jej trakcie przedstawiciele władz zapoznali się przebiegiem prac na budową okrętów dla polskiej Marynarki Wojennej. Wizyta wiąże się też z odbywającym się obchodami 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni, przypominając że budowa portu a także stoczni były kluczowe dla Polski po odzyskaniu niepodległości.
Podczas wizyty premiera po terenie stoczni gości oprowadziła członkini zarządu PGZ Stoczni Wojennej, wiceprezes Beata Koniarska. Delegacja, w której była obecna też prezydent Gdyni, Aleksandra Kosiorek, odwiedziła halę kadłubową, gdzie zobaczyła stan prac nad pierwszą z wielozadaniowych fregat programu „Miecznik”, przyszłym ORP Wicher. Okręt ma zostać zwodowany w sierpniu tego roku, a przekazanie do zamawiającego w 2029 roku. Przypomnijmy, że na terenie zakładu trwa budowa też bliźniaczego, przyszłego ORP Burza, a w tym roku rozpoczną się prace nad trzecim z okrętów, przyszłym ORP Huragan. Wszystkie jednostki mają trafić do sił morskich do 2031 roku. Będą wchodziły w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i na co dzień będą stacjonowały w Porcie Wojennym Gdynia.

Premier Donald Tusk wspomniał, że Gdynia jest dziś ważną częścią aglomeracji Trójmiasta i jest dowodem, że Polska ma szanse, by dominować na Bałtyku. Aby to się stało, musi jednak być zapewnione bezpieczeństwo, a do tego jest potrzebna marynarka wojenna. Powstające w PGZ Stoczni Wojennej i CRIST S.A. bloki nowych fregat to, jak zaznaczył, dowód ambicji morskiego projektu, którego Gdynia jest centrum.
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów podkreśla, że PGZ Stocznia Wojenna jest „sercem modernizacji” morskiego rodzaju sił zbrojnych. To tam są realizowane jedne z największych programów związanych z bezpieczeństwem państwa, w tym wspomniany program „Miecznik”. Oprócz tego powstaje tam nowy okręt ratowniczy programu „Ratownik”, pod który stępkę położono na początku lutego tego roku. Donald Tusk wspomniał podczas wizyty w stoczni o partnerstwie ze Szwecją w zakresie obronności, czego dowodem jest wybór pochodzącego z tego kraju koncernu Saab, który ma dostarczyć do polskich sił morskich nowe okręty podwodne w ramach programu "Orka". Przypomnijmy, że w tym roku ma zostać podpisana umowa wykonawcza, a pierwsza z nowych jednostek, serii A26, ma trafić do marynarki wojennej do 2030 roku. Wcześniej, bo w 2027 roku, w ramach leasingu, zostanie przekazany starszy okręt serii A17, pełniący funkcję rozwiązania pomostowego.

Tak stocznia jak i port stanowią istotne zaplecze polskiej gospodarki. Władze podkreślają, że 100-lecie nadania praw miejskich Gdyni, pod hasłem „Zaczęło się od morza”, jest okazją do podkreślenia, że miasto pozostaje symbolem nowoczesności oraz ambicji rozwojowych Polski. Obok rozbudowy PGZ Stoczni Wojennej trwa także rozwój infrastruktury portowej. W planach jest utworzenie w Gdyni Portu Zewnętrznego, co pozwoli na zwiększenie zdolności przeładunkowych i obsługi większych statków niż dotychczas. Prezydent Gdyni, Aleksandra Kosiorek, wspomniała też o planowanej Drodze Czerwonej, która ma znaczenie tak dla rozwoju bezpieczeństwa, jak i rozwoju gospodarczego w skali kraju i regionu.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River