• <
Kongres Polskie Porty 2030 edycja 2024
mewo_2022
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Śledztwo w sprawie śmierci żółnierza w Gdańsku

Do wypadku doszło w niedzielę podczas ćwiczeń żołnierzy niedaleko Westerplatte. Śledztwo w tej sprawie prowadzi Dział do Spraw Wojskowych Prokuratury Rejonowej w Gdyni.

30.08.2016, 14:03
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Przyczyną śmierci marynarzy ze statku Nefryt zatrucie środkiem chemicznym - jest raport

Państwowa Komisja Badań Wypadków Morskich opublikowała uchwałę w sprawie poważnego wypadku morskiego na statku Nefryt, należącym do szczecińskiego armatora Euroafrica. Z ustaleń komisji wynika, że przyczyną śmierci dwóch marynarzy było zatrucie środkiem chemicznym używanym do fumigacji ładunku zawierającym wodorotlenek fosforu PH3.

17.08.2016, 21:51
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Prokuratura umorzyła śledztwo dotyczące śmierci polskiego marynarza w Dani

Prokuratura umorzyła śledztwo w sprawie śmierci polskiego marynarza na statku Corina w Danii, bo ofiara na własne ryzyko weszła do wypełnionej czadem ładowani. Jednak Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich nie jest przekonana o tym w stu procentach.

07.07.2016, 15:06
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Rekordowa liczba śmierci imigrantów próbujących przekroczyć Morze Śródziemne

W ciągu piewszych sześciu miesięcy tego roku prawie 2,9 tys. imigrantów straciło życie próbując przeprawić się do Europy przez Morze Śródziemne - wynika z oficjalnych statystyk opublikowanych w piątek przez Międzynarodową Organizację do Spraw Migracji (IOM).

02.07.2016, 15:50
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Znamy przyczynę śmierci Polaków na holowniku ZEUS

Znamy wstępne ustalenia szwedzkiej policji: czwórka Polaków z holownika ZEUS zginęła wskutek zatrucia tlenkiem węgla. Pełna sekcja zwłok trafi do polskiej prokuratury dopiero za 4 miesiące.

02.10.2015, 12:24

Zmiany w Konwencji o pracy na morzu (MLC 2006). Część II. Odpowiedzialność finansowa armatorów z tytułu śmierci i szkody na osobie

Niniejszy artykuł stanowi drugą część opisu zmian do Konwencji z 2006 r. o pracy na morzu (MLC) przyjętych na 103. Konferencji Międzynarodowej Organizacji Pracy. W poprzedniej części omówione zostały zmiany Konwencji w zakresie prawa repatriacji pozostawionych marynarzy. Niniejszy artykuł dotyczy równie istotnych zmian, bowiem dotyczących odpowiedzialności finansowej armatorów z tytułu śmierci i szkód na osobie.

17.01.2015, 12:30
nauta_2024

Dziękujemy za wysłane grafiki.