Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. poinformował o odwołaniu przetargu na dzierżawę terenu pod terminal agro. Nie podano przyczyn tej decyzji.
W komunikacie zamieszczonym na stronie Portu Gdańsk podano, że przetarg na dzierżawę działki z dostępem do Pirsu Rudowego został odwołany. "Działając w imieniu spółki pod firmą Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. z siedzibą w Gdańsku (dalej jako ZMPG), na podstawie § 2.2.3 Dokumentacji uprzejmie informujemy, że zgodnie z § 2.1.18 Dokumentacji Przetarg nr 1/SRH/2024 na oddanie w najem zabudowanej nieruchomości gruntowej o powierzchni 239 502,00 m kw. zlokalizowanej w Gdańsku został przez ZMPG odwołany bez podania przyczyn" - czytamy w komunikacie.
Przetarg został ogłoszony w połowie stycznia. Dotyczył zabudowanej nieruchomości w
bezpośrednim sąsiedztwie Baltic Hub,
terminala naftowego PERN i terminala węglowego. W skład nieruchomości
wchodzi południowa część Pirsu Rudowego (od strony terminala
kontenerowego), a także zabudowane grunty. Znajdują się na nim m.in.
magazyn i bateria silosów, ale również obiekty oznaczone jako „obiekty o
wartościach kulturowych”. Czas trwania umowy najmu wynosić będzie 30
lat.
W dokumentacji przetargowej zapisano, że oferenci muszą wskazać w ofertach wysokości minimalnej ilości przeładowywanych przez najemcę ton rocznie, realizowanych z wykorzystaniem Pirsu Rudowego, w tym minimalną ilość przeładowywanego zboża. Założono, że minimalna ilość przeładunków zbóż ma wynosić 500 tys. ton.
Potencjalny najemca musiałby jednak dostosować lub przebudować Pirs Rudowy na potrzeby operacji przeładunkowych.
W zeszłym miesiącu unieważniony został także przetarg na najemcę terminala zbożowego w Porcie Gdynia. Zadecydowano, że w obliczu braku zgody Ministerstwa Infrastruktury na sygnowanie umowy ze zwycięskim konsorcjum, zostanie on rozpisany na nowo. Konsorcjum zaskarżyło tę decyzję do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]