Rozmowa z Magdaleną Czuba-Wąsowską, wiceprezeską do spraw korporacyjno-prawnych Grupy Przemysłowej Baltic.
Północnokoreańskie władze nie dają o sobie zapomnieć w kwestii modernizacji sił morskich. W ubiegłym tygodniu miało miejsce ogłoszone szumnie chrzest i wodowanie najnowszego okrętu nawodnego we flocie tego państwa, klasyfikowanego jako niszczyciel Choe Hyon. 25 kwietnia pojawiły się jego zdjęcia podczas prób morskich, w trakcie których przeprowadzono strzelanie rakietowe. Wzbudziło to zainteresowanie, rozpoczynając też szereg dyskusji i spekulacji.
Polskie porty – jakie są, czy dotarły już do szczytu swoich możliwości przeładunkowych, a może Polsce potrzebny jest jeszcze jeden duży port morski? Na te i inne kluczowe pytania odpowiadali eksperci z branży morskiej i infrastrukturalnej podczas emocjonującego panelu dyskusyjnego na Europejskim Kongresie Gospodarczym, który rzucił nowe światło na przyszłość polskiej logistyki i transportu morskiego.
Brytyjski koncern poinformował o zawarciu kontraktu o wartości 11,5 mln dolarów na dostarczenie komponentów dla amerykańskich okrętów podwodnych z napędem jądrowym typu Columbia. Tym samym zwiększa swoje zaangażowanie w prace nad tymi najpotężniejszymi jednostkami w swojej klasie, zdolnymi do przeprowadzenia ataków balistycznych.
Zgodnie z naszą informacją z dnia 18 kwietnia 2025 r. pozwalamy sobie na przedstawienie bardziej szczegółowego omówienia regulacji pod nazwą Notice of Action and Proposed Action in Section 301 (Notice 301) wydanej przez Przedstawiciela Handlowego USA [United States Trade Representative] (USTR).
Za naszą wschodnią granicą trwa wojna. Dodatkowo Rosja prowadzi działania hybrydowe skierowane przeciwko Polsce, ale i całej UE. Bałtyk, jeszcze do niedawna określany jako „morze wewnętrzne NATO”, obecnie jest akwenem nieustannie narażonym na akty sabotażu. W takich realiach przyszło nam dokonywać transformacji energetycznej.
Rozmowa z Arturem Ambrożewiczem, prezesem spółki Vulcan Training&Consultancy zajmującej się szkoleniami specjalistycznymi dla branży wiatrowej i Oil & Gas oraz Członkiem Zarządu PIMEW
Portugalska Firma Etermar podpisała kontrakt z Ørsted i PGE Polska Grupa Energetyczna na dostawę ponad 100 zewnętrznych platform roboczych dla fundamentów turbin morskiej farmy wiatrowej Baltica 2. Platformy te będą stanowiły wtórne struktury fundamentowe turbin wiatrowych. Wszystkie platformy zostaną wyposażone w drzwi do monopali, a dwie z nich dodatkowo w platformy radarowe. Produkcja, magazynowanie i załadunek tych struktur będą realizowane w siedzibie Etermar w porcie Setúbal w Portugalii.
Duński portal Danwatch twierdzi, że począwszy od jesieni 2023 roku Maersk przewiózł do Izraela tysiące ton części do broni. Może ona być wykorzystywana do ataków w Strefie Gazy.
Kaszubski Dywizjon Straży Granicznej uczestniczył w ćwiczeniach zorganizowanych przez Marynarkę Wojenną mających na celu podnoszenie poziomu wyszkolenia załóg okrętowych i jednostek pływających. Zakres współpracy obejmował obronę przeciwdywersyjną okrętów w porcie i na kotwicowiskach, monitoring infrastruktury krytycznej w polskich obszarach morskich, strzelania sytuacyjne z pokładów jednostek oraz szkolenie grup kontrolnych.
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie
PRS sprawuje nadzór nad budową okrętu ratowniczego programu „Ratownik”