Rozpoczyna się budowa innowacyjnego kontenerowca z napędem żaglowym

Po czterech lat prac projektowych firma Windcoop poinformowała o swoim wkładzie w rozwój niskoemisyjnej, przyjaznej środowisku żeglugi. Przy współpracy ze stocznią RMK Marine rozpoczyna się budowa pierwszego statku kontenerowego posiadającego dedykowane żagle umożliwiające czerpanie energii z wiatru. Dotąd podobne rozwiązanie instalowano na masowcach i tankowcach.

Ekspert: Nadchodzące aukcje będą kluczowe dla polskiego offshore. Bez ich sukcesu będzie źle

Rozmowa z Arturem Ambrożewiczem, prezesem spółki Vulcan Training&Consultancy zajmującej się szkoleniami specjalistycznymi dla branży wiatrowej i Oil & Gas oraz Członkiem Zarządu PIMEW

500 mln GBP wydają Szkoci na morskie porty i krajowy łańcuch dostaw MEW

Dowcipy o skąpstwie Szkotów można włożyć między bajki. Przynajmniej jeśli chodzi o rozwój morskiej energetyki wiatrowej. Rząd Szkocji zobowiązał się do aktywnego wsparcia portów, producentów elementów farm wiatrowych oraz producentów wyposażenia infrastrukturalnego. 500 mln GBP zostanie przeznaczone w ciągu pięciu lat ma na rozwój krajowego łańcucha dostaw morskiej energetyki wiatrowej – informuje rząd Szkocji na swoim portalu.

Gazprom może stracić miliardy. Sankcje zniszczą rosyjskiego giganta gazowego?

W ciągu dekady 2025 - 2035 rosyjski gigant Gazprom straci 15 bilionów rubli (ok. 180 mld dolarów) - wynika z danych firmy, do których dotarł brytyjski "Financial Times". Biznes gazowy Gazpromu ponosi katastrofalne straty - ocenił portal Moscow Times.

Anna Kopytowska: Projekt nuklearny to wielka szansa dla polskiego przemysłu

Rozmowa z Anną Kopytowską, prezes Arabelle Solutions, firmy produkującej kluczowe elementy elektrowni jądrowych: turbiny parowe, jak i generatory, pompy, wymienniki ciepła i systemy sterowania.

Pomyślne wiatry dla producentów elementów, wyposażenia i statków dla energetyki wiatrowej. Jeszcze nie w Polsce

Szacuje się, że globalny rynek podzespołów turbin wiatrowych do 2034 r. osiągnie wartość około 209,3 mld USD, w porównaniu do 121,4 mld USD w 2024 r., przy czym w prognozowanym okresie od 2025 r. do 2034 r. średni roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) wyniesie 5,6% - informuje w najnowszym raporcie Market.us. Energetyka wiatrowa na lądzie stanowiła ponad 69,5% udziału w rynku w 2024 r. Region Azji i Pacyfiku zdominował rynek z udziałem wynoszącym 45,8% i szacowanym na około 55,8 mld USD. Tort jest więc niezwykle apetyczny.

Energetyka nuklearna przeżywa renesans? Bałtycka konferencja o energii jądrowej

Dla drugiej elektrowni jądrowej celujemy w tzw. lokalizacje powęglowe, aby skorzystać z istniejącej infrastruktury przesyłowej oraz otoczenia gospodarczego - Paweł Gajda z Ministerstwa Przemysłu. Z kolei Piotr Piela, prezes spółki PEJ ocenił, że dla sprawnej realizacji projektu jądrowego niezbędne jest odpowiednie przygotowanie projektu. "Wszystkie opóźnienia, przypadki rosnących kosztów, wynikają ze złego przygotowania projektu" - podkreślał prezes Piela.

Jak szybko zbudować nowy port? Pokazują to Francuzi [WIZUALIZACJE]

Na proste pytanie, jak zbudować port morski? Odpowiedzi może paść wiele. Francuzi znad Morza Śródziemnego mają jedną odpowiedź. Szybko i w PPP. Okazuje się, że można budować port w partnerstwie publiczno-prywatnym w dobrym tempie i przy zachowaniu local content. Port-La Nouvelle, to francuski port na Morzu Śródziemnym, który przekształca się w ważny port transformacji energetycznej w tym regionie.

Polenergia: dobre wyniki dzięki OZE

Polenergia, największa polska prywatna grupa energetyczna, wypracowała 642,1 mln zł EBITDA i 307,4 mln zł skorygowanego zysku netto w 2024 roku – wynika ze wstępnych danych finansowych opublikowanych przez grupę. Oznacza to wzrosty kolejno o 17% i 12% w porównaniu do analogicznego okresu przed rokiem. Wyniki były pod wpływem zdarzeń jednorazowych, które wystąpiły pod koniec 2024 roku.

Porzucone statki, porzuceni marynarze – morska pandemia XXI wieku

W zeszłym roku operatorzy porzucili łącznie ponad 300 statków w porównaniu do ponad 130 statków handlowych porzuconych w 2023 r. W 2024 r. armatorzy porzucili ponad 3 000 marynarzy, podczas gdy w 2023 r. liczba porzuconych marynarzy przekroczyła 1 600 osób – wynika z najnowszego raportu Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu International Transport Workers’ Federation (ITF), który został przekazany International Maritime Organization (IMO),