Od początku 2025 roku relacje handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską ponownie znalazły się w centrum globalnych napięć. Po ogłoszeniu przez administrację prezydenta Donalda Trumpa nowych, 25-procentowych ceł na import stali i aluminium w lutym 2025 roku, Unia Europejska odpowiedziała cłami odwetowymi o wartości 26 miliardów euro, obejmującymi m.in. łodzie rekreacyjne (25%).
Morskie siły przeciwminowe Wielkiej Brytanii wybierają inną drogę niż wiele państw w kwestii swoich działań. Zamiast nowych niszczycieli min czy trałowców „nową jakość” mają zapewnić statek-matka, z którego mają operować bezzałogowe pojazdy nawodne o nazwie Ariadne.
Analizy ekonomiczne i zalecenia Finanspolitikkutvalget są szczególnie niekorzystne dla morskiej energetyki wiatrowej. Ekonomiści norweskiej Komisji Polityki Fiskalnej uznali, że budowa morskich farm wiatrowych to topienie pieniędzy podatników. Norwegia boryka się z wysokimi i niestabilnymi cenami prądu co pogarsza konkurencyjność gospodarki i wywołuje niezadowolenie konsumentów. Wysokie są dotacje do cen prądu dla gospodarstw domowych. Znalazło to odzwierciedlenie w szybkich i zdecydowanych decyzjach.
Rozwijany przez Belgię i Holandię program modernizacji sił przeciwminowych (rMCM) został wzmocniony przez oficjalne dołączenie do niego Francji. Dzięki temu te kraje mają wzmocnić swoje zdolności w zakresie zwalczania zagrożeń znajdujących się pod wodą, a także chronić infrastrukturę krytyczną.
Holenderska księżniczka Amalia dokonała aktu chrztu nowego okręt wsparcia bojowego (CSS) dla Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii, Den Helder (A834). Tradycyjnie o burtę została rozbita butelka szampana. Jednostka ma wspierać działania floty w trakcie operacji na całym świecie, stanowiąc istotny wkład państwa w międzynarodowe bezpieczeństwo morskie.
Amerykański prezydent domaga się, by Europa zdobywała się na większe wysiłki dla swojego bezpieczeństwa; Europa robi to już w rejonie Bałtyku, gdzie doszła do takiej samowystarczalności, że armia USA niemal się nie liczy - twierdzi piątkowy "Financial Times".
Mimo działań międzynarodowych służb Morze Karaibskie wciąż jest wykorzystywane przez przestępców do przemytu narkotyków. Jednakże każda zakończona sukcesem akcja pozwala ograniczyć ich obrót na czarnym rynku. Do akcji przeciwko przemytnikom są stale angażowane okręty marynarek wojennych. Holandia wykorzystuje swoje, aby zabezpieczyć swoje terytoria zamorskie przed obrotem nielegalnymi środkami.
Sześć rosyjskich jednostek przemieściło się z Morza Śródziemnego w kierunku Morza Północnego i Bałtyckiego. W trakcie swojej „podróży” były stale obserwowane przez marynarki wojenne państw NATO. Miało to nie tylko zagwarantować bezpieczeństwo na trasie, jak i zapewnić obserwację ich poczynań z racji na szereg kontrowersji wynikających z m.in. działań sabotażowych oraz transportu uzbrojenia na potrzeby Rosji.
Przed godziną 10.00 do gdańskiego portu weszła fregata Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine), HNLMS Tromp. Okręt działa aktualnie w ramach Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1).
Prezydent USA Donald Trump podpisał w poniedziałek memorandum o nałożeniu 25-proc. ceł na import stali i aluminium. Cła najbardziej uderzą w Kanadę, która jest największym eksporterem tych towarów, a także m.in. w Brazylię i UE.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem