Kongres Polskie Porty 2030 rozpoczął się od podsumowania z perspektywy polskich portów morskich 20 lat naszej obecności w Unii Europejskiej. Był to niezaprzeczalnie okres rozwoju, ale Artur Kucia z PKO Banku Polskiego zwraca uwagę, że powinniśmy do liczb i statystyk podchodzić bardziej krytycznie.
W Sopocie rozpoczął się dziś Kongres Polskie Porty 2030. Ponad 900 reprezentantów polskiej branży morskiej rozmawia o problemach i szansach sektora oraz jego rosnącym znaczeniu dla gospodarki oraz bezpieczeństwa kraju i regionu.
8 maja 2025 roku ma miejsce premiera filmu dokumentalnego "Ocean" autorstwa Davida Attenborougha. Tego dnia przypadają również 99. urodziny legendarnego brytyjskiego biologa, dziennikarza i popularyzatora nauki. Dokumentalista w swoim filmie podkreśla, że to właśnie morze – a nie ląd – jest dziś kluczowym miejscem na naszej planecie.
Do znajdującego się w Porcie Gdańsk terminala kontenerowego Baltic Hub wpłynął kontenerowiec Eleonora Maersk. Było to wyjątkowe wydarzenie, jako że to jak na razie ostatni statek oceaniczny duńskiego przewoźnika, który pojawił się w polskim Porcie. Firma oficjalnie zamyka swoją linię AE10, która łączyła porty Dalekiego Wschodu z Gdańskiem.
Do 2021 r. polski rynek przewozów intermodalnych notował dwucyfrowe wzrosty. Dynamiczny rozwój zakończyła wojna na Ukrainie, która spowodowała załamanie się przewozów Nowym Jedwabnym Szlakiem. Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach przygotowana przez Bank Gospodarstwa Krajowego daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego potrzebne są inwestycje.
Andrzej Montwiłł z Politechniki Morskiej odnosząc się do słów premiera o trzykrotnym wzroście przeładunków w portach do 2030 r. ocenił, że to "skrót myślowy" i chodziło o obroty kontenerowe, a jeśli tak to są oparte na mocnych argumentach. Przemysław Hołowacz z firmy CSL uważa ten wzrost za mało realny.
W drugiej połowie przyszłego roku zakończy się rozbudowa terminalu kontenerowego w Gdańsku; po ukończeniu inwestycji zdolność przeładunkowa wzrośnie z dzisiejszych 3 mln TEU do 4,5 mln TEU rocznie - powiedział PAP dyrektor generalny Baltic Hub Charles Baker. Koszt inwestycji to ok. 2 mld zł.
Jan Van Mossevelde od 1 stycznia 2025 roku obejmie stanowisko dyrektora generalnego Baltic Hub. Zastąpi na stanowisku Charlesa Bakera, który sprawował tę funkcję od 2021 roku.
Z chińskiego Changxin wypłynął statek z trzema suwnicami, prawdopodobnie w lutym dopłynie do Gdańska. Suwnice po rozładowaniu zostaną zamontowane na nabrzeżu T3 w Baltic Hub, obok czterech innych, które ustawiono w ubiegłym miesiącu.
W nocy z 26 na 27 listopada w Baltic Hub doszło do pobicia wyjątkowego rekordu. Przeładunki na bocznicy kolejowej przekroczyły 600 000 TEU od początku roku.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem
Świnoujście: zatopiony kuter wydobyty z dna Basenu Północnego. Służby podejrzewają celowe działanie