Energetyka przyszłości, partnerstwa i realne wdrożenia technologii wodorowych w centrum debaty ekspertów w Gdyni [PCHET 2025]

W dniach 15–16 października 2025 roku w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni odbyła się 8. edycja Polish Conference on Hydrogen Energy and Technology (PCHET 2025) - najważniejsze w Polsce wydarzenie poświęcone gospodarce wodorowej, transformacji energetycznej i rozwojowi zielonych technologii.

Rolls-Royce z powodzeniem testuje swój pierwszy silnik okrętowy zasilany wyłącznie metanolem

Firma Rolls-Royce przeprowadziła na swoim stanowisku badawczym w Friedrichshafen testy swojego silnika okrętowego zasilanego wyłącznie metanolem. Wspólnie z partnerami uczestniczącymi w projekcie badawczym meOHmare inżynierowie, firmy mieli osiągnąć tym samym ważny kamień milowy na drodze do opracowania neutralnych dla klimatu i przyjaznych dla środowiska rozwiązań napędowych dla żeglugi morskiej.

Ocean Network Express wspiera cele zrównoważonego rozwoju Nike za pośrednictwem ONE LEAF+

Ocean Network Express (ONE) poinformował 15 października o rozszerzeniu swojego strategicznego partnerstwa z Nike. Ma to związek z rozwijaniem oferty związanej z innowacjami na rzecz dekarbonizacji i zrównoważonego transportu, w ramach usługi ONE LEAF+.

Dekarbonizacja żeglugi i portów - rola wodoru [PCHET 2025]

Wodór odgrywa kluczową rolę w transformacji energetycznej, stanowiąc alternatywę dla paliw kopalnych oraz wspierając dekarbonizację przemysłu i transportu. Tematowi dekarbonizacji transportu morskiego z udziałem wodoru przyjrzeli się eksperci podczas panelu: "Dekarbonizacja żeglugi i portów - rola wodoru", który miał miejsce na Polish Conference for Hydrogen Energy and Technologies (PCHET) 2025.

Nowy statek Stena Line gotowy do wypłynięcia. Stena Connecta ma być nową jakością w żegludze

W chińskiej stoczni mieszczącej się w Weihai, CMI Shipyard, odbyła się 16 października ceremonia chrztu i przekazania nowego statku, który dołączy do floty Stena Line. Stena Connecta, Wkrótce wyruszy on w swój pierwszy rejs, do macierzystego portu, leżącego nad Morzu Irlandzkim.

CMA CGM wzbogaca się o kolejny, dwupaliwowy kontenerowiec, CMA CGM Helium

Flota francuskiego przewoźnika wzbogaciła się o nowy statek kontenerowy, zdolny do pływania na metanolu, zapewniając ograniczenie emisji CO2 podczas każdego rejsu. Ceremonia chrztu i przekazania jednostki odbyła się w Korei Południowej.

Maersk i CATL rozpoczynają współpracę w zakresie elektryfikacji łańcucha dostaw i logistyki międzynarodowej

A.P. Moller - Maersk oraz Contemporary Amperex Technology (CATL), podpisały porozumienie w celu wspólnego promowania dekarbonizacji w globalnych łańcuchach dostaw i dalszego wzmacniania globalnej logistyki. W jego ramach oba podmioty mają współdziałać także w zakresie transportu morskiego, intermodalnego oraz rozwoju łańcuchów dostaw na całym świecie.

Wielki powrót? Napędzany metanolem Beijing Maersk zawinął do Baltic Hub

Do terminala kontenerowego Baltic Hub, mieszczącego się w Porcie Gdańsk, wpłynął pierwszy raz od wielu miesięcy duży statek duńskiego giganta żeglugi. Beijing Maersk to jeden z najnowszych, dużych kontenerowców przewoźnika napędzany metanolem. Jednocześnie stanowi to zaskakujący dla wielu dowód, że statki z kadłubami w charakterystycznym odcieniu błękitu dalej zawijają do polskich portów, mimo zmian firmy w obsłudze globalnych połączeń morskich.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025. Wiele znaków zapytania w logistyce morskiej

Zaprawieni w logistyce i spedycji, szczególnie uwzględniającej transport morski, od paru lat wiedzą doskonale, że nawet najskrupulatniej przygotowane plany mogą zostać postawione na głowie w konfrontacji z rzeczywistością. Przy każdej operacji trzeba się spodziewać nieustannych zmian i olbrzymiego (i coraz większego) wpływu czynników zewnętrznych. Jak w takim razie wciąż może funkcjonować branża logistyki morskiej? Forum Gospodarki Morskiej poszukiwało odpowiedzi na to pytanie.

Wyjątkowe zamówienie prywatnej firmy. Jan De Nul zamawia jednostkę do ochrony podwodnej infrastruktury

Rosnące znaczenie energetyki morskiej oraz zagrożenia dla niej, co pokazały incydenty na Morzu Bałtyckim, wymusiły zwiększenie aktywności sił i służb pod kątem ich ochrony. Jednocześnie także podmioty prywatne wdrażają własne rozwiązania, aby także przeciwdziałać im we własnym zakresie. Przykładem tego jest ogłoszone 30 września zamówienie firmy Jan De Nul na nowy statek do transportu kruszywa, który również będzie dedykowany do ochrony podwodnej infrastruktury.