Ta „Jaskółka wiosnę czyni"? Tak prezentuje się nowy niszczyciel min dla polskiej floty

Na wodach Zatoki Gdańskiej oraz Martwej Wiśle można od pewnego czasu zobaczyć przyszły okręt dla polskiej Marynarki Wojennej. Czwarty niszczyciel min proj. 258 (typ Kormoran II) jest na próbach morskich, które poprzedzają przekazanie go zamawiającemu. To może nastąpić jeszcze w tym roku.

Pierwsze wyjście okrętu na próby morskie SAT (Sea Acceptance Tests) miało miejsce na początku marca tego roku. Stanowi to kompleksowy, kluczowy sprawdzian, weryfikujący funkcjonowanie wszystkich systemów okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Następnym etapem będą Próby Zdawczo-Odbiorcze (PZO) poprzedzające przekazanie okrętu zamawiającemu.

Przyszły ORP Jaskółka jest w budowie od 28 marca 2023 roku. Wraz z powstającymi, bliźniaczymi jednostkami, Rybitwa i Czajka, wejdzie w skład 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża i będą stacjonować w Porcie Wojennym Świnoujście. Co należy nadmienić, na ten moment wszystkie są zwodowane i w trakcie doposażania. Do służby wszystkie one mają wejść do końca 2027 roku.

Czytaj więcej: Jaskółka wychodzi na morze. Nowy niszczyciel min w próbach morskich SAT

Głównym wykonawcą budowy tych okrętów, zakontraktowanych w marcu 2022 roku, jest mieszcząca się w Gdańsku stocznia Remontowa Shipbuilding S.A., niemniej powstają one w ramach konsorcjum w którego skład wchodzą też PGZ Stocznia Wojenna Sp. z o.o. i Ośrodek Badawczo - Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A. Projekt opracowała, należące do grupy kapitałowej Remontowa Holding, biuro projektowe Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o., pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Polski Rejestr Statków S.A. i przy współudziale szerokiego, krajowego łańcucha kooperantów i dostawców.

W latach 2017-2023 do morskiego rodzaju sił zbrojnych dostarczono też trzy inne okręty tej serii. ORP Kormoran (601), ORP Albatros (602) i ORP Mewa (603) wchodzą w skład 13. Dywizjonu Trałowców 8. FOW i stacjonują w Porcie Wojennym Gdynia. Regularnie biorą udział w ćwiczeniach krajowych i międzynarodowych, a także operacjach przeciwminowych oraz związanych z monitorowaniem podwodnej infrastruktury krytycznej.

Niszczyciele min proj. 258 to jednostki o długości 58,5 metra, z pełną wypornością 900 ton. Wyróżnia je konstrukcja kadłuba, wykonana z amagnetycznej stali austenitycznej i skonstruowana z uwzględnieniem jak najmniejszej, skutecznej powierzchni odbicia: radiolokacyjnego, akustycznego i termicznego (SPO). Cechuje się też wytrzymałością, bezpieczeństwem przeciwpożarowym, rekompensując większą masę. Napęd stanowią dwa pędniki cykloidalne Voith-Schneider, napędzane przez dwa silniki wysokoprężne MTU 8V369TE74L o mocy 1000 kW, zapewniające nominalną prędkość ok. 15 węzłów i zasięg do 2500 km. Dzięki dynamicznemu systemowi pozycjonowania okręt nie potrzebuje kotwicy, może stabilniej utrzymywać swoją pozycję i obracać się. W skład wyposażenia wchodzą m.in. trójczęstotliwościowa stacja poszukiwania min SHL-101/TM, sonar boczny wysokiej rozdzielczości z aparaturą syntetyczną HISAS 1032, stacja podkilowa, a także radar nawigacyjny Mk11 SharpEye.

W skład uzbrojenia wchodzą okrętowy system uzbrojenia OSU-35K 35 mm oraz karabiny maszynowe. Istotnym wyposażeniem okrętu, świadczącym o jego możliwościach, są bezzałogowe pojazdy podwodne, w tym autonomiczne (AUV – autonomous underwater vehicle) Gavia i Hugin oraz zdalnie sterowane (ROV – remotely operated underwater vehicle), jak pojazd głębinowy Saab Double Eagle Mk III i sonar obserwacji bocznej Kraken KATFISH 180.

Więcej na temat niszczycieli min typu Kormoran II pisaliśmy w tekście pt. Kormorany przyszłością sił przeciwminowych polskiej Marynarki Wojennej.