Jaskółka wychodzi na morze. Nowy niszczyciel min w próbach morskich SAT

Budowany od 2023 roku nowy niszczyciel min dla polskiej Marynarki Wojennej, przyszły ORP Jaskółka (604) rozpoczął kolejny istotny etap związany z jego budową. Okręt wszedł w fazę prób morskich SAT (Sea Acceptance Tests), które realizuje wykonawca przedsięwzięcia, gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding. Celem jest uzyskanie certyfikatu klasy wystawianego przez Polski Rejestr Statków (PRS).

Próby morskie stanowią wymagający i kompleksowy sprawdzian, weryfikujący funkcjonowanie wszystkich systemów okrętowych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. To kluczowy etap przybliżający wykonawcę do przeprowadzenia Prób Zdawczo-Odbiorczych (PZO), które, pod względem zakresu oraz poziomu szczegółowości, będą jeszcze bardziej wymagające. Wszystkie te działania prowadzą do nadrzędnego celu, jakim jest wprowadzenie jednostki do służby operacyjnej w siłach polskiej Marynarki Wojennej.

W próbach morskich będą uczestniczyć stoczniowcy, przedstawiciele konsorcjum, serwisy producentów poszczególnych urządzeń, a także strona odbierająca, czyli inspektorzy Polskiego Rejestru Statków, przy wsparciu pomiarowców z Centrum Techniki Okrętowej (CTO) oraz przedstawiciele nadzoru wojskowego Szefostwa Zapewnienia Jakości Agencji Uzbrojenia. Jednostka będzie operować na akwenie Zatoki Gdańskiej.

Jak informuje gdańska stocznia, wyjście w morze poprzedziły tygodnie intensywnych i wieloetapowych prac związanych z uruchamianiem oraz sprawdzaniem w działaniu kluczowych urządzeń i systemów pokładowych podczas prób na uwięzi (Harbour Acceptance Tests, HAT). W ich trakcie weryfikowano m.in. systemy elektro-napędowe, sterowania siłownią, łączności wewnętrznej i zewnętrznej, a także urządzenia cumownicze, kotwiczne i holownicze. Szczególnej uwadze poddano również systemy wentylacyjne, hydrauliczne oraz przeciwpożarowe i zraszania okrętu, których niezawodność stanowi fundament bezpieczeństwa eksploatacji jednostki.

Próby SAT, zaplanowane na najbliższe tygodnie. Obejmą szeroki zakres testów manewrowych i eksploatacyjnych. Sprawdzony zostanie zintegrowany układ napędowy, w skład którego wchodzą silniki spalinowe Rolls-Royce, silniki elektryczne napędu cichego opracowane przez Górnośląski Instytut Technologiczny Łukasiewicz, a także pędniki cykloidalne Voith Schneider oraz ster strumieniowy Schottel. Zastosowane rozwiązania zapewniają jednostce wyjątkową precyzję manewrowania, szczególnie w połączeniu z systemem nawigacyjnym oraz systemem dynamicznego pozycjonowania (Dynamic Positioning, DP), umożliwiającym utrzymanie stałej pozycji z dużą dokładnością. Równolegle będą testowane systemy elektroniczne, w tym nawigacja satelitarna oraz systemy obserwacji technicznej i łączności.

Przyszły ORP Jaskółka jest jednym z trzech niszczycieli min proj. 258, które zostały zamówione w marcu 2022 roku. Tym samym polska Marynarka Wojenna będzie posiadała sześć jednostek tej serii. Przypomnijmy, że w latach 2017-2023 do służby weszły trzy okręty, ORP Kormoran (601), ORP Albatros (602) i ORP Mewa (603) obecnie służące w 13. Dywizjonie Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża i stacjonujące na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia. Wspomniana Jaskółka została zwodowana w czerwcu 2024 roku.

Czytaj więcej: Wyjątkowy lot Jaskółki. Czwarty niszczyciel min proj. 258 został zwodowany w Gdańsku

Oprócz tego niszczyciela min trwają prace także nad bliźniaczymi okrętami, przyszłymi ORP Rybitwa (605) i ORP Czajka (606). Wszystkie są już zwodowane, odpowiednio w marcu i grudniu 2025 roku. Plan zakłada, że do służby będą wchodziły w latach 2026-2027. Wejdą w skład 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża i będą stacjonowały na co dzień w Porcie Wojennym Świnoujście.

Więcej na temat niszczycieli min proj. 258 pisaliśmy w tekście pt. Kormorany przyszłością sił przeciwminowych polskiej Marynarki Wojennej.