ew
Grupa Deltamarin poinformowała w oficjalnym komunikacie o podpisaniu umowy ze stocznią Rauma Marine Constructions Oy (RMC) na zaprojektowanie promu pasażerskiego dla fińsko-szwedzkiego konsorcjum Kvarken Link AB. Jak czytamy: "prace będą prowadzone przez 13-14 miesięcy w biurach Deltamarin w Finlandii i Polsce".
Jak powiedział Jyrki Heinimaa, dyrektor generalny RMC: "Nasza stocznia ma długą historię współpracy z Deltamarin. Bardzo nam zależy na jej kontynuacji dlatego cieszymy się z kolejnego wspólnego projektu".
Nowy prom będzie miał 1500 metrów długości pasa ładunkowego dla samochodów ciężarowych, na dwóch pokładach. Pomieści 800 pasażerów. Został zaprojektowany tak, aby zminimalizować negatywny wpływ na środowisko naturalne - głównym źródłem paliwa ma być skroplony gaz ziemny LNG, ale według zapewnień, jednostka ma być w stanie wykorzystywać także biogaz (LBG). Aby zagwarantować zdolność do żeglugi w trudnych warunkach zimowych regionu Kvarken, zostanie wyposażona w klasę lodową 1A Super.
Według planu, prom ma zostać dostarczony w 2021 r. i obsługiwać codzienne połączenie w regionie Kvarken, między miastami Vaasa w Finlandii i Umeå w Szwecji. Wartość podpisanego kontraktu to około 4 mln euro.
Deltamarin to fińska firma projektująca statki. W Polsce prowadzi działalność od 2008 roku. Świadczy usługi żegludze, przemysłowi stoczniowemu i morskiemu na całym świecie. Są to zarówno usługi inżynierskie od studiów wykonalności i opłacalności poprzez rozwój koncepcji, fazę projektów kontraktowych do kompletnej dokumentacji technicznej i warsztatowej łącznie z prowadzeniem nadzorów w stoczniach na całym świecie.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]