ew
W dniu 30.10 zgodnie z harmonogramem, odbyło się jednoczesne wodowanie dwóch autonomicznych barek paszowych, zbudowanych przez Stal Complex Sp. z o.o. dla klientów norweskich. Barki o kolejnych numerach 73 i 74 mogą pomieścić łącznie 860 ton paszy i są wyposażone w nowoczesne systemy zasilające oraz dystrybucji karmy.
Już za miesiac, Stal Complex Sp. z o.o. wraz z podwykonawcami oddadzą w ręce armatorów barki gotowe do rozpoczęcia pracy i wyposażone pod klucz. Dynamiczne reakcje na zapotrzebowanie rynku i wieloletnie doświadczenie firmy na rynku akwakultury pozwala znacząco zwiększyć wolumin produkcyjny i zaplanować oddanie kolejnych zakontraktowanych sześciu dużych barek w przyszłym roku.
STAL Complex powstał w 2005 roku. Duże doświadczenie w branży oraz wypracowane kontakty handlowe pozwoliły spółce wyspecjalizować się w budowie barek i katamaranów do obsługi farm rybnych na rynku skandynawskim. STAL Complex pracuje zgodnie z wymogami standardów europejskich oraz norm branżowych. Realizuje także specjalistyczne projekty na zamówienie klienta.
Firma posiada uznania i certyfikacje w zakresie spawania konstrukcji stalowych i aluminiowych o podwyższonej wytrzymałości oraz uprawnienia do produkcji kontenerów typu off-shore, zgodnych z normą 2.7-1 DNV. Ponadto STAL Complex spełnia najwyższe wymagania w ramach certyfikowanego systemu zarządzania bezpieczeństwem OHSAS 18001.
Koncesja wydana przez Ministra Spraw Wewnętrznych pozwala firmie przeprowadzać także prace remontowo-ślusarskie na wojskowych jednostkach pływających. Ułatwia to korzystna lokalizacja z bezpośrednim dostępem do wody i możliwością transportu ponadgabarytowych konstrukcji drogą morską.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]