Trzy największe stocznie Korei Południowej - Hyundai Heavy Industries , Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering oraz Samsung Heavy Industries Co. - mogą nie otrzymać wsparcia od tamtejszego rządu z powodu protestu związków zawodowych.

Koreański rząd planuje wyłączyć stocznie z planu naprawczego na kwotę 653 mln dolarów. Związki zawodowe nie chcą bowiem zgodzić się na plan restrukturyzacji, który obejmuje masowe zwolnienia pracowników. Związkowcy zagrozili masowym strajkiem, jeżeli miałoby do tego dojść.

Teraz zarząd stoczni razem ze związkami zawodowymi ma stworzyć własny plan resrukturyzacji i przedłożyć go koreańskiemu rządowi do oceny. Ten zdecyduje czy objąć zakłady planem dofinansowania.

Powodem kryzysu koreańskich zakładów jest spadek cen ropy, który otrzymuj się już od ponad roku. Spowodowało to odwołanie i opóźnienie wielu kontraktów z branży offshore. Dodatkowo nadpodaż jednostek na rynku masowym i kontenerowym spowodowała brak nowych zamówień. Stocznie odniosły duże straty.

By zaradzić temu koreańskich rząd nie tylko nakazał sprzedaż części udziałów, ale też zarezerwował środki, by pokryć ewentualne straty w tym roku. Nie będą one być może duże, gdyż widać oznaki ożywienia w stoczniach. W maju dostarczono o 39 proc. więcej tonażu niż w tym samym miesiącu rok wcześniej.

Mimo najniższej w historii liczby zamówień w zeszłym roku południowokoreańskie stocznie wciąż wyprzedzają konkurencję. HHI DSME i SHI mogą pochwalić się największym portfelem kontraktów na świecie.

Największym portfelem może pochwalić się DSME, która ma obecnie zamówienia na 118 statków. Drugie miejsce zajmuje HHI z 95 kontraktami, dalej Samsung Heavy Industries 81 kontraktami.