W przyszłym roku Orlen może dostarczyć Ukrainie 1 mld m sześc. gazu, spółka przygotowuje się też do zakupu ropy naftowej z Ukrainy - poinformował w czwartek prezes Orlenu Ireneusz Fąfara. Dodał , że „lada dzień” dojdzie do podpisania umowy z ukraińskim Naftogazem. Zapowiedział też aktualizację strategii.
Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara podczas konferencji prasowej podkreślił, że koncern jest „bardzo zainteresowany Ukrainą”. - Rozważmy możliwości inwestycji na Ukrainie. Na razie najważniejsza jest dla nas współpraca bieżąca - stwierdził.
Zwrócił uwagę, że „stało się już w właściwie tradycją”, że co miesiąc jeden statek do przewozu LNG - 100 tys. m sześc. gazu jest przeznaczony dla Ukrainy.
- Podpisaliśmy nowe porozumienie na kolejne 3 miesiące. Mam nadzieję, że w przyszłym roku będzie to 1 mld m sześc. gazu dla Ukrainy. Jesteśmy ważnym, niezbędnym elementem dla bezpieczeństwa Ukrainy w tych czasach - podkreślił.
Dodał, że Orlen jest postrzegany na świecie jako „jeden z najważniejszych podmiotów w handlu LNG”. - Dostajemy mnóstwo ofert od wielu firm, a jednocześnie rozszerzamy swoje kompetencje handlowe; pierwsza dostawa do Japonii, stałe dostawy do Egiptu i Litwy, Francji i Niemiec - wymienił Fąfara.
Pytany o to, czy ukraińskie firmy będą wstanie płacić za dostarczany gaz, Fąfara przypomniał, że UE ma projekt, by finansować zakupy gazu dla Ukrainy. - Z tego co wiem, to on jeszcze nie wszedł w życie - zastrzegł. Wskazał, że także polskie banki przygotowują się do uczestnictwa w tym procesie, zaś KUKE przygotowało „bardzo dobrą” ofertę dla ukraińskich firm.
Fąfara dodał, że w handlu gazem z Ukrainą Orlen nie korzysta ze wsparcia innych źródeł finansowania. Podkreślił, że transporty Orlenu są opłacone przez Ukraińców z ich środków.
- Umowa z Naftogazem (na dostawy gazu - PAP), której nie podpisaliśmy w ubiegłym tygodniu, lada dzień zostanie podpisana - dodał prezes Orlenu. Potwierdził, iż względy bezpieczeństwa zaważyły na tym, że Orlen musiał odwołać to wydarzenie.
- Przygotowujemy się, ale to nie do nas zależy, ale od partnera - do zakupu ropy naftowej z Ukrainy. Tutaj jednak, ponieważ musimy korzystać z pośrednictwa państw trzecich: Słowacji, Czech to rozmowy są nieco trudniejsze, ale mam nadzieję, że jeszcze w tym roku dokonamy pierwszego zakupu - zapowiedział.
Wiceprezes Orlenu ds. operacyjnych Robert Soszyński wskazał w środę, że Polska zużywa rocznie około 20 mld metrów sześc. gazu ziemnego, przy czym prawie połowa tego surowca przechodzi przez terminal w Świnoujściu. - Po uruchomieniu dwóch pływających gazoportów w Zatoce Gdańskiej rola LNG wydatnie wzrośnie - dodał.
Pytany o dostawy gazu dla Ukrainy, Soszyński przypomniał, że w tym roku Orlen zrealizuje je w ilości około 600 mln metrów. sześc. Dodał, że plan na pierwszy kwartał 2026 r. to około 300 mln metrów sześc.
W tym roku Orlen odebrał w Świnoujściu 71 dostaw, o 10 więcej niż w całym ubiegłym roku. W 2016 r., czyli pierwszym pełnym roku działania tamtejszego terminala, przyjął 10 dostaw.
Orlen wykorzystuje obecnie ponad 99 proc. mocy regazyfikacyjnych terminalu w Świnoujściu, które w tym roku zostały zwiększone z 6,2 do 8,3 mld metrów sześc. na rok. Według spółki „oznacza to, że gazoport w Świnoujściu jest jedną z najefektywniej wykorzystywanych instalacji do odbioru LNG na świecie”.
Podczas czwartkowej konferencji prasowej Fąfara poinformował też, że Orlen po roku dokona przeglądu strategii. Przyznał, że sposób w jaki zmienił się świat po objęciu prezydentury w USA przez Donalda Trumpa, skłania koncern do weryfikacji strategii.
- Zaprezentujemy ją w I kw. przyszłego roku - zapowiedział prezes Orlenu.
Orlen ogłosił strategię do 2035 r. w styczniu br. Zakłada ona wydatki na inwestycje w wysokości „nawet” 380 mld zł. Orlen wskazał wtedy, że jej celem ma być m.in. zwiększenie wydobycia gazu, budowa czterech morskich farm wiatrowych, wielkoskalowych magazynów energii i co najmniej dwóch małych elektrowni jądrowych.
ab/ drag/
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach