Norweski przewoźnik, firma Fjord1, otrzymał nowy prom. Jednostka o nazwie Hornelen została zbudowana w Turcji. Ma 70 metrów długości, a na pokład może zabrać 199 pasażerów oraz 60 pojazdów osobowych.
Hornelen (jego nazwa nawiązuje do góry położonej na norweskiej wyspie Bremangerlandet) to jeden z dwóch promów, zamówionych w ubiegłym roku przez Fjord1 w tureckiej stoczni Ada w Tuzli, według projektu powstałego w Multi Maritime. Jednostka będzie obsługiwała połączenie pomiędzy Måløy a Oldeide w zachodniej części Norwegii, gdzie zastąpi statek Vågsøy, który zostanie przesunięty na inną trasę.
Oba promy, które zostały zbudowane w Turcji, to nie jedyne jednostki, które w ostatnim czasie ostały zamówione przez Fjord1. Niedawno armator zdecydował się na zakup dwóch nowych promów elektrycznych, które powstaną w tureckiej stoczni Tersan, a na trasę mają wejść w 2018 r. Każdy z nich będzie mógł zabrać na pokład 349 pasażerów, 120 pojazdów osobowych oraz 12 pojazdów ciężarowych. Statki zostaną wyposażone w baterie o dużej pojemności, które pozwolą na wielogodzinną pracę bez konieczności ładowania.
Fjord1 to norweski konglomerat, który powstał w 2001 r. W tej chwili jest jednym z najważniejszych podmiotów na norweskim rynku transportowym. Operator dysponuje flotą ponad 80 statków, ok. 400 autobusów oraz prawie 150 pojazdów ciężarowych. Przedsiębiorstwo zatrudnia blisko 2 200 pracowników.
Firma pochwaliła się niedawno rekordowymi zyskami. W pierwszym półroczu tego roku osiągnęła wynik w wysokości 150,9 milionów koron norweskich (zysk przed opodatkowaniem). To najlepszy rezultat od czasu rozpoczęcia działalności przez przedsiębiorstwo.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River