STAL Complex kończy budowę nadbudówki dla promu powstającego w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”

Mająca swoją siedzibę w Gdyni Oksywie firma STAL Complex sp. z o.o. poinformowała 13 stycznia br. o ukończeniu budowy nadbudówki, która zostanie zamontowana na drugim budowanym promie ro-pax, jaki powstaje w gdańskiej stoczni Gdańskiej Stoczni „Remontowa”, należącej do Remontowa Holding.

Jak poinformował gdyński zakład na portalu Linkedin, prace nad nadbudówką na podstawie zlecenia od Remontowa Shipbuilding S.A. trwały ok. cztery miesiące, a w zakresie prac znajdowało się również częściowe wyposażenie w postaci fundamentów oraz instalacji rurarskich. Waga konstrukcji to ponad 220 ton.

W grudniu ub. r. odbyło się wodowanie drugiego promu samochodowo-pasażerskiego (ro-pax), który zasili flotę polskich armatorów. Powstaje on w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” im. J. Piłsudskiego. Budowana jednostka ma 195,6 metrów długości i 32,2 metra szerokości. Linia ładunkowa ma mierzyć 4100 metrów. Na pokładach i w kabinach pomieści się 400 pasażerów i 50 członków załogi.

Czytaj więcej: Drugi Ro-Pax dla polskiego armatora zwodowany w stoczni „Remontowa”

STAL Complex odpowiadał za budowę części nadbudówki, która zostanie niebawem umieszczona na kadłubie. Powstawała w siedmiu częściach także przy zaangażowaniu stoczni Holm i Montex. Z opublikowanych przez gdyński zakład zdjęć wynika, że nadbudówka została najprawdopodobniej odholowana do Gdańska, gdzie w stoczni głównego wykonawcy zostanie umieszczona na kadłubie statku.

W przyszłym roku ma zostać zwodowany kadłub trzeciego z zamówionych promów, zamówionego na podstawie kontraktu między spółką Polskie Promy a stocznią. Istnieje opcja na zamówienie również czwartej.

Wszystkie na ten moment trzy zamówione promy będą wyczarterowane przez inwestora polskim armatorom. Linie Unity Line należące do Polskiej Żeglugi Morskiej mają eksploatować pierwszy i trzeci, natomiast druga jednostka ma trafić do Polferries Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Opcjonalny czwarty statek także miałby pływać w barwach tego armatora. Pierwszy z ro-paxów, zwodowany w listopadzie 2023 roku, ma zostać przekazany zamawiającemu w 2026 roku.