Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Innowacje na rzecz przyspieszenia produkcji w branży stoczniowej. Ważna umowa Fincantieri

Włoski koncern Fincantieri zawarł umowę z Idea Prototipi Caibot w związku z projektem przyspieszenia wdrażania nowych technologii w procesie produkcyjnym. Celem jest automatyzacja produkcji, co pozwoli z jednej strony utrzymać tempo prac, jak i rozwiązać problem związany z pozyskiwaniem kadr stoczniowych.

Saab zaoferuje Estonii okręty patrolowe? Firma wychodzi z dużą propozycją

We współpracy z singapurską firmą ST Engineering szwedzki koncern Saab przedstawił zaskakującą ofertę dla Sił Morskich Estonii (Eesti Merevägi). Dwa podmioty łączą siły, aby sprzedaż okręty patrolowe o wysokim stopniu automatyzacji. Byłyby to największe i najbardziej zaawansowane jednostki w historii estońskich sił morskich.

Gotowe silniki niskomagnetyczne dla trzech Kormoranów. Unikatowa polska technologia

Praktycznie gotowe są specjalne silniki dla trzech okrętów serii Kormoran budowanych w Stoczni Remontowa Shipbuilding. Przekazanie ich do stocznie nastąpi w najbliższych tygodniach. - To unikatowe rozwiązania mogące być naszym produktem eksportowym - ocenia dr inż. Stanisław Gawron, dyrektor Centrum Napędów i Maszyn Elektrycznych w Sosnowcu.

Rosyjskie i chińskie uczelnie wojskowe zacieśniają współpracę

Od 2019 roku chińskie uczelnie wojskowe znacząco zwiększyły współpracę z analogicznymi instytucjami rosyjskimi, co pozwala Moskwie omijać skutki sankcji - wynika z badań australijskiego think tanku ASPI oraz raportów Radia Swoboda opartych na tych badaniach.

Europejski fundusz na rozwój OZE z elektrowni falowych. Start od 1 listopada

Projekt COIN to inicjatywa realizowana ze środków europejskich, mająca na celu wspieranie innowacyjnych technologii w zakresie pozyskiwania energii z fal morskich. Fundusz ten jest częścią szerokiej strategii Unii Europejskiej na rzecz rozwoju morskich odnawialnych źródeł energii i stanowi odpowiedź na rosnące znaczenie technologii pozwalających wykorzystać siłę oceanów dla zasilania gospodarstw domowych oraz przemysłu.

Recykling statków. Zarabianie na złomowaniu nie w Unii Europejskiej i Polsce

Wymiana zbiornikowców, masowców, kontenerowców na coraz nowsze i oszczędniejsze jednostki trwa nieprzerwanie. Był okres wycofywania znacznej ilości nierentownych statków pasażerskich. Rynek jest wyraźnie rosnący – ponad 7,5% rocznie – i zyskowny. Rynki recyklingu statków są wciąż atrakcyjne dla stoczni w Azji Południowej i Turcji. Choć wiele mówi się w Unii Europejskiej o ochronie środowiska i recyklingu, europejscy armatorzy kierują używane statki do stoczni złomowych w innych krajach.

Anodowanie aluminium w sektorze morskim - przewodnik ekspercki dla stoczni i offshore

Branża stoczniowa i offshore w Polsce od Bałtyku po Szczecin stoi przed unikalnymi wyzwaniami. Konstrukcje morskie pracują w warunkach wysokiej wilgotności, są stale narażone na słoną wodę i mgłę solną, a elementy wyposażenia jachtów czy platform wiatrowych muszą wytrzymać intensywne promieniowanie UV, wahania temperatury i obciążenia mechaniczne. Korozja stali jest w takich warunkach dobrze znana - cienkie powłoki cynkowe mogą dawać ochronę tylko przez pięć do dwudziestu pięciu lat zależnie od grubości i środowiska.

Niemcy zwiększą zamówienie na fregaty serii F127? Mowa o nawet ośmiu okrętach

Choć jeszcze ich budowa nie ruszyła, kolejny raz pojawiła się informacja, że Marynarka Wojenna Niemiec (Deutsche Marine) otrzyma więcej planowanych, dużych fregat typu F127, przeznaczonych do zwalczania celów powietrznych. Po tym jak Bundestag dał „zielone światło” na rozwój projektu w grudniu 2024 roku, zamówienie wzrosło pięciu do sześciu, aż w końcu mówi się nawet o ośmiu okrętach. Pojawia się też pytanie, co z trapioną przez problemy budową fregat typu F126.

Marina Militare wzbogaci się o patrolowce „nowej generacji”. Rozpoczęła się budowa kolejnego

Stocznia Riva Trigoso, należąca do włoskiego koncernu Fincantieri, była miejscem ceremonii cięcia blach pod drugi, z zaplanowanych czterech, nowych okrętów patrolowych dla Marynarki Wojennej Włoch (Marina Militare). Określane jako jednostki „nowej generacji” mają wzmocnić zdolności państwa w zakresie ochrony domeny morskiej, w tym i prowadzonego nadzoru i monitorowania sytuacji.

RH Marine i Naval Group zacieśniają współpracę w zakresie dostarczenia nowych okrętów podwodnych dla sił morskich Holandii

Podpisana 25 września umowa dotyczy współpracy w ramach programu Replacement Netherlands Submarine Capability (RNSC) dla Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine). Uroczyste podpisanie umowy stanowi ważny kamień milowy w Porozumieniu o Współpracy Przemysłowej (ndustrial Cooperation Agreement, ICA), stanowiące podstawę programu. Wybór Naval Group jako dostawcy nowych okrętów podwodnych typu „Orka” został ogłoszony w marcu 2024 roku.