PMK
Dubajski operator portowy DP World przeładował 71,4 mln TEU w 2018 roku dzięki swojej siatce terminali i portów. To o 1,9 procent więcej niż w zeszłym roku.
Największy wzrost, o 3,2 proc., zanotowały terminale z Dalekiego Wschodu z wynikiem 32,9 mln TEU. Z kolei obiekty portowe z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki przeładowały 29,5 mln TEU, zaś te z Ameryk i Australii przeładowały 9 mln TEU, kolejno o 3,1 i 0,9 procent więcej.
- Cieszymy się, że nasz globalny portfel osiągnął wzrost pomimo niepewności związanej z globalnym handlem - skomentował Sultan Ahmed Bin Sulayem, prezes grupy i dyrektor generalny.
- Terminale z Europy i obu Ameryk odnotowały znaczny wzrost dzięki wynikom London Gateway (Wielka Brytania), Yarimca (Turcja) i Prince Rupert (Kanada), podczas gdy wyniki w Afryce pozostają solidne, napędzane przez Dakar (Senegal) i Sokhna (Egipt) – dodał.
W zeszłym roku DP World pozyskał Unifeeder Group, największego paneuropejskiego armatora feederowego i krótkodystansowego.
Do umowy nabycia 100 procentów akcji Unifeedera za cenę 660 mln euro doszło 7 sierpnia. Unifeeder będzie nadal działał na zasadzie w pełni niezależnego armatora w ramach obecnego istniejącego zarządzania. Dzięki przejęciu DP World spodziewa się zwiększyć obecność w globalnym łańcuchu dostaw i poszerzyć swoją ofertę produktową, aby ostatecznie ograniczyć nieefektywność i poprawić konkurencyjność światowego handlu.
Komentując przejęcie, Sultan Ahmed Bin Sulayem powiedział: "Cieszymy się, że możemy dodać markę Unifeeder do portfela DP World. Dzięki temu dojdzie do wzmocnienia naszej oferty produktowej.”
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!