ew
27 czerwca Rada Miasta Gdańska podjęła uchwałę w sprawie zmiany „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska” w części dotyczącej dwóch terenów na Stogach. Radni byli w tej sprawie jednomyślni. Nie będzie rozbudowy Portu Gdańsk o tereny na Stogach, obejmujące plażę i las.
Zmiana studium jest zgodna z oczekiwaniami społeczności dzielnicy Stogi, jest też korzystna dla środowiska naturalnego. Ponadto pozwala zachować Baterię Wydmową – element fortyfikacji pochodzący z początku XX wieku. Jednocześnie ogranicza możliwości rozbudowy portu morskiego i baz logistycznych łącznie o tereny o powierzchni ok. 50 ha.
Radny Cezary Śpiewak-Dowbór, przewodniczący klubu Koalicji Obywatelskiej: - Ta uchwała jest najlepszym dowodem na to, że wsłuchujemy się w głos mieszkańców. Port Gdańsk musi się rozwijać, ale w stronę morza.
Radna Beata Dunajewska, przewodnicząca klubu Wszystko dla Gdańska: - Ta zmiana w Studium wynika z tego, że mieszkańcy chcieli mieć w tym miejscu plażę i las.
Zmiana studium została przeprowadzona na podstawie uchwały Rady Miasta Gdańska z 23 kwietnia 2018 r. dotyczącej dwóch terenów na Stogach: plaży i wydm (ok. 10 ha) zlokalizowanych na wschód od ul. prof. Witolda Andruszkiewicza oraz lasu komunalnego (ok. 39,4 ha) leżącego pomiędzy Pomorskim Centrum Logistycznym a Głębokowodnym Terminalem Kontenerowym. Obydwa tereny znajdują się w granicach administracyjnych Portu Morskiego Gdańsk. W obowiązującym studium ustalono dla nich funkcje dominujące: przemysłowo-składowo-usługową i portową. Zmiana zapisów stanowi realizację postulatów mieszkańców, sprzeciwiających się powyższemu przeznaczeniu tych terenów, zwłaszcza plaży.
Zgodnie z uchwałą Rady Miasta Gdańska z 27 czerwca 2019 r., teren wschodni został przeznaczony na plażę i zieleń krajobrazowo-ekologiczną, obszar zachodni - na las (z możliwością realizacji niezbędnej infrastruktury technicznej, w tym kolejowej). Ponadto plaża została objęta granicami osnowy przyrodniczej, elementu Ogólnomiejskiego Systemu Terenów Aktywnych Biologicznie.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!