Alphaliner: Giganci kontenerowi kontynuują powiększanie floty

W ciągu ostatniej dekady ogólny wzrost floty kontenerowej był napędzany popytem na coraz większe statki i według Alphaliner trend ten utrzyma się w przyszłości.

Od 2010 roku globalna flota kontenerowców powiększała się tylko o statki o ładowności powyżej 5 100 TEU, podczas gdy liczba jednostek poniżej tego liczby znacznie spadła.

Kontrast ten jest jeszcze wyraźniejszy, gdy weźniemy pod uwagę, że w tym czasie do służby trafiło 505 statków o ładowności powyżej 10 tys. TEU, a liczba jednostek poniżej 3000 TEU zmniejszyła się o 211.

- Obecny portfel zamówień na statki kontenerowe pokazuje kontynuację tego trendu, gdyż nie brak zamówień na mega- i ultrakontenerowce. Obecnie zamówionych jest 121 statków o ładowności ponad 10 000 TEU, a złomowanie jednostek o tej wielkości nie rozpocznie się w ciągu najbliższych pięciu lat - powiedział Alphaliner.

Obecnie w stoczniach znajdują się zamówienia na 290 jednostki o ładowności poniżej 3000 TEU. Warto jednak zaznaczyć, że obecnie 700 kontenerowców o tej wielkości ma ponad 20 lat i zostanie zezłomowanych w nadchodzących latach.

W tym samym czasie armatorzy zamówili zaledwie 12 jednostek o ładowności 3000–3 500, a od 2015 roku nie zamówiono żadnego kontenerowca o ładowności 4 000–10 000 TEU. Armatorzy wydają się zainteresowani tylko dużymi (> 10 000 TEU) i małymi (TEU) statkami.

Ulepszona infrastruktura portowa na rynkach wschodzących w Afryce, Ameryce Łacińskiej i na subkontynencie indyjskim oraz zwiększona ilość przesyłek na obsługujących je trasach doprowadziła do zastąpienia statków 1000–3000 TEU większymi jednostkami.