mk
DNV GL wręczyła stoczni Hyundai Mipo (HMD) certyfikat zatwierdzający (AIP) projekt gazowca LPG o podwójnym poszyciu kadłuba - LPG SAFE.
Innowacyjna konstrukcja LPG SAFE jest pierwszym tego typu projektem zapewniającym jednocześnie taką samą ładowność i taką samą konstrukcję, jak konwencjonalny projekt.
- Zdołaliśmy utrzymać taką samą pojemność statku, jak konstrukcja kadłuba jednostopniowego, poprzez optymalizację strukturalnej konfiguracji krańcowych zbiorników oraz poprzez wprowadzenie wytycznych DNV GL optymalizujących wymiar, wagę i wytrzymałość kadłuba - mówi Dug Ki Min, wiceprezes HMD Seoul.
Gazowce LPG są zaprojektowane do przewożenia propanu lub butanu. Statki są zwykle wyposażone w zbiorniki ładunkowe typu A umieszczone wewnątrz ładowni, podparte bloczkami izolacyjnymi, które zazwyczaj zrobione są z drewnianych klinów umieszczonych na dnie wewnętrznym. Podwójnoposzyciowa konstrukcja kadłuba LPG Safe zapewnia znaczne zwiększenie ochrony tych elementów, szczególnie w przypadku kolizji.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe