Paderewski – nowy statek Chipolbroku

Czwarty z serii nowo budowanych statków dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok oddany do eksploatacji. Przystosowana do przewozu ciężkich ładunków jednostka została przekazana 15 grudnia w Szanghaju. Otrzymała imię „Paderewski”.

Podobnie jak poprzednie jednostki z tej serii, czyli „Chipolbrok Pacific”, „Nowowiejski” i „Chipolbrok Atlantic”, mv „Paderewski” ma 190 m długości, 28 m szerokości oraz 31 661 tonażu pojemnościowego brutto. Jednostka wyposażona jest w 3 dźwigi ciężkie umożliwiające przeładunek ładunków o wadze do 700 t. Statek ma 3 ładownie, z czego dwie o długości ponad 50 m. Umożliwia to załadunek różnego rodzaju elementów wyposażenia i urządzeń przemysłowych o dużych gabarytach i wadze. „Paderewski” dysponuje także olbrzymią płaską powierzchnią na pokładzie o długości 130 m i powierzchni 2 800 m2, co pozwala na transportowanie nawet bardzo długich ładunków.

„Paderewski” zarejestrowany jest w porcie Limassol na Cyprze i pod taką banderą pływa. Na statku pracuje głównie polska załoga.

Statek będzie zatrudniony w podstawowym serwisie okołoziemskim armatora, między najważniejszymi portami Chin (Szanghaj, Xingang), Korei Poudniowej (Masan, Busan), głównymi portami Ameryki Północnej (USA, Kanada, Meksyk) a głównymi portami Europy (Hamburg, Antwerpia, Bilbao, Porto Marghera).

Podczas pierwszej podróży statek zawinie do portów chińskich Szanghaj i Xingang oraz południowokoreańskich Masan i Kwangyang po ładunki ciężkie oraz duże partie obiektów przemysłowych i stali przeznaczonych dla odbiorców amerykańskich (Corpus Christi, Houston, Nowy Orlean) oraz meksykańskich (Altamira). Stamtąd statek będzie kontynuował podróż do portów Europy Zachodniej (Antwerpia, Hamburg).

Oddanie do eksploatacji statku „Paderewski” kończy realizację programu budowy 4 nowoczesnych jednostek dla Chipolbroku. W międzyczasie armator wycofał z eksploatacji 4 najstarsze statki, które ze względu na swój wiek oraz parametry operacyjno-eksploatacyjne często nie zapewniały już możliwości ich rentownych zatrudnień. Wraz z wymianą tonażu, Chipolbrok znacznie odmłodził swoja flotę, której średni wiek wynosi obecnie ok. 8 lat.