PMK
Eimskip, islandzki armator, od początku marca wprowadzi nowy system regularnych połączeń żeglugowych. Reorganizacja będzie miała znaczenie dla portu w Świnoujściu.
Statki, które dotąd pływały do polskiego portu zostaną wymieniono na jednostki o większej zdolności przewozowej. Dodatkowo serwis zostanie przesunięty z linii Szarej na nowo utworzoną Czerwoną.
Zmiany są wynikiem wzrostu importu na Islandii, co zachwiało równowagą w obecnym systemie połączeń armatora. Eimskip zdecydował się więc dodać jeden statek o ładowności 700 TEU oraz zwiększyć zdolność przewozową o 7-11 proc. na trasach do Ameryki Północnej.
Głównym punktem reorganizacji było utworzenie nowej linii, Czerwonej, na której będą pływać dwa statki. Połączenie rozciąga się między Islandią, Wyspami Owczymi, Danią, Norwegią, Szwecją i Polską (porty: Reykjavik, Thorshavn, Aarhus, Fredrikstad, Świnoujście, Halmstad).
Zmiany obejmą więc też serwis kontenerowy zawijający do polskiego portu. Jednostki będą tam zawijać raz na 2 tygodnie. Mowa dwóch bliźniaczych pojemnikowcach Ice Moon i Ice Star o ładowności po 698 TEU.
Te statki odznaczają się długością ok. 130 m i zanurzeniem 7,40 m i wyposażone są w 120 gniazda dla kontenerów chłodzonych. Ice Star odwiedzi Świnoujście już 21 lutego.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!